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久し振りに散歩。
現地までの往復もハイペースで感覚つくり、よく走ったー
思ったよりクルマも多く、楽しかったです
AE86さん、ありがとうございました
引っ張ってもらいました。
練習もかなりやりました。
でも、水温が1往復やっちゃうと100度超えるのでやっぱり下りはクーリングですね
翌日クルマを点検してみると、後ろタイヤが布見え、オイルも減っており、距離もちょうど良かったのでオイル交換しました。

で、加速時によ〜く耳をすますと時々ミャー！と、いう鳴き声が混じる。猫か？
いや、タービンが終了なのか？
と、ビビったが、色々点検して原因発見。パワステオイル不足でポンプが音を出している。オイル足して解決。
エンジンオイル減りも、パワステオイル減りも前日の点検では正常だったので、やっぱり往復走行のせいだろーなー
最近ツイッターとかでもGC8買った人のエンジンブロー話が盛り上がっているみたいだけど、GC8の維持って、独特の掟があるような気がするー
運転前エンジンルーム点検はマスト。
クルマ屋に10W30のオイルとか入れられてもヤバイ、オイルを規定量しか入れなくてもヤバイ、油圧目で見て管理してなかったらヤバイ、レブリミットもメーター通り8000回転とか回したらヤバイ、ブーストはバージョンごとに、個体ごとに上限があり、守らないとガスケット抜けとか起きる、燃料半分以下で横Gかけ続けるような走りしたらヤバイ、、、、他のくるまでは認識しないような掟があるんじゃないかなー
だから、自分のGC8、他人に譲れない、、譲った途端壊すだろうから。
GC8がヤマで元気よく走るのは奇跡なのかね。
今日はフロントも布見え発見、、、状況からしてタイヤロックさせたからみたい。


新古A050さん、お疲れ様でしたー
8500km使えたみたいですねー