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エンジンの調子にケチがついたので定期交換部品を替えておくことにしました。
燃料フィルター
IN側から燃料を抜くと赤サビ混じりの燃料がドロドロ出てきたのでやった意味はあるみたい。
プラグ
直列気筒エンジンならごく簡単な作業だけど水平対向エンジンはイロイロ面倒。ウォッシャータンクを外してズラし、助手席側のプラグ交換。想像していたよりプラグが緩くしまっていたので心配になり、締め込みトルクだけは社長のゴッドハンドにお願いしました。カートレースとかやっていたのでプラグは散々交換して慣れているつもりだけど水平対向エンジンのプラグは気をつかってしまう。
ここで時間切れになったので運転席側のプラグ交換はまた明日ということにして退散。
交換したプラグの様子


上から
助手席側のラジエターに近い側
助手席側のミッションに近い側
新品プラグ
真ん中のやつは針がみじかくなっちゃってる。
純正6番のところを8番をつけていたんだけど結構キツネ色に焼けてる。また8番でもよかったかもしれないけどエンジンの始動性が今悪いので試しに7番つけた。純正が6番なんだから焼けすぎることはないでしょう。
推定14万キロ無交換でプラグ使ったから今後は10万キロ交換かな。
8万キロ後にはエンジン降ろしているだろうし、、、