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ショックが変わり、リアのキャンバーが変わり、加えてリアだけのブレーキパッドの銘柄が変わり、もうどんな特性のクルマなのか分からなくなりました。しかもリアのローターは薄くなりすぎて、割れそうということが判明、、、改善？改悪？昨日やっと様子をテストしに行くことができました。
テスト地はMですが、どういうわけかとてもヒトが多いww
多すぎて書き起こせませんww
そんな中、私の4駆生活のアドバイザーさんが来ていました。インプからインテにクルマが変わられてます。なんと横乗りさせてもらいました。まだクルマは作りかけだそうですが、
感想は、、、、きたきた、この脚のうごきの良さ!ガビーン、、、、でした。
サスとショックがチャーンと仕事してますよねー
私はなかなかそんな脚が作れない、、、、、
誰の横ノリでも感じるこの違い。自分だけ異質な乗り物なんよねー。下りでついていけるわけないわ、、、
で、真似してショックを柔らかくして走ったけどなんか違うのよね、、乗り方やろーなー、、、
そのほか減衰つまみの調整の仕方(正しい使い方知らなかった恥、、)やスプリング構成の作り方、果てはトレッドの考え方まで親切に教えてもらいました。自分なりに考えているけど教えてもらうと確認や再発見やらとても勉強になります。
8回位試走してだいぶんクルマに慣れてきました。柔らかい脚は結局乗りこなせなかったんで硬くしましたww
動画の反省では、全てのコーナーでクリップから１メートル位膨らんでます、、、、

前で走ってくれた
四駆先生
猫印さん
EG6さん
BRDさん
こーくんさん
ありがとうございました。
楽しかったす。無事に帰路へ〜~、、、、


で、今日はキャンピングコンロを持って散歩。
エコなスローライフごっこをやって安く過ごしてます。山の中の人のいないとこなんで密は避けられたと思います。
途中匂いを嗅ぎつけてネコが密になりたがってましたがwww