PRIVATE RAGAZZAのブログ一覧

家族が金曜日　土曜日　日曜日いないのを機会に2日続けてS道とM道でテスト走行しました。

足がテインのモノスポーツに変わっています。10キロ8キロです。
つけ替えてから後ろ足から若干のコトコト音がするようになったので音源特定に躍起になって走り回りましたが、未だ完全に消えてはいません。
スタビリンクのガタ説が一番濃厚です。

また、タイヤも先週キャッツアイでサイドウォールを切ってしまったので交換し、イギリスのタイヤ？になりました。

上記二つの変化の感想
スプリングはやっぱりもうちょい硬くしたい。コーナー手前ブレーキ、荷重移動、ロール量調整、ハンドルまわし、アクセルオン、、、の作業に時間がかかっているような気がします。

タイヤはグリップするし、適度に流れるので使いやすいけれど、やっぱりショルダーが柔らかすぎるんじゃないかなと思います。フロントタイヤに2.7キロエアいれて走りました。XL規格？タイヤなので正解がわかりません、、、
ブレーキについては初期制動が弱く、これまた時間かかりすぎてる気がします。gc8の時はロック寸前まで使えていたんだけど、、、ビビリミッターかな、アンチビビリシステム(ABS)作動させなきゃ、、、
そんなこんなで主だったコーナーの曲がり方が1秒近く遅く、結果的に8秒くらい目標タイムより遅いです。登りはこんな感じだけど下りはめちゃ下りやすいです、、、、
あと、波状道路上でのシフトミスが多発し、ギアをガリっといわせてしまうことが自動車運転史上最多回数を記録してしまいました。シフトリンクあたりをキチッと交換して改善したいです。
また、走りとは関係ないけれど、gc8に比べるとgrb めっちゃ燃費悪いです、、、、gc8は 山行って戻って200km走ったときのの燃費は12km/Lだったのに対し、grb はギリ8km/Lです、、、

お礼　　　　ヤリスさん、フィットさん、86さん、スカイラインさん、brzさん、vitzさん、efシビックさん、、、、その他書ききれませんが、相手してくださりありがとうございました。横ノリの青エスさんと、ヘッドライト見えないくらい下手付けの追走の猫さん、ありがとうございました。

今日は今日で、整備しました。トラブル記録が２つあり、ECUリセットをして貰えばいいのかなと、スバルに行きましたが、バッテリー端子外せば消えるはずだけどねーといわれ、結局パソコンを車につないで調べてもらうとABSのコンピュータの中にエラー記録が見つかり、プシュッとエラーを消してもらいました。調子があがるといいなと思います。