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金曜日にMにひとり練習　エア前2.6 後3.0
キャッツアイとうまく付き合うライン探してゆっくり登山　GC8の時と比べるとタイヤが薄くてすごく気を使うー
徐々にペースを上げて実験開始
実験けっか、、、単独走としてはGC8と遜色ないところまではきました。このペースから、山のヌシの猫さんに引っ張ってもらえば昔のベストいけるかな。でも、これでいっぱいいっぱいかな、インチダウンしないとタイヤが危険⚠️

土曜日は1日仕事からの夜のスポーツ練習ー

日曜日になってあしまわりのコトコト音がフロントからもするようになった。後ろの異音と同じ質の音やん。と、いうことは、、、、、ジャッキアップして確認すると、、、中古で前オーナーがキッチリ組んで使っていたと思っていた自分がバカだった。スプリングシートが緩んできていた。それが原因でスプリングそのものがゴトゴト音を立てていたんやろう。
まさか、と思い、４本とも調べてみたら、４本ともだった。ただ、困ったことにスプリングシートとロックリングの締め合わせは緩められず、供回りしてスプリングにガタが発生していた。供回り状態でバネを縮める方向に締め込んでいったところ、異音はなくなった。ただ、ロックを緩めようとすると手持ちの車高調レンチが分厚すぎてテインには合わない、、、
仕方なくアップガレージにテイン用レンチないかなーと見に行ったところ、薄口の小さいレンチだけが売ってあった。店員さんと相談していたら、、、なんと店の奥からテイン用レンチが出てきた。しかも、２本500円で譲ってもらった！アップガレージありがとう！！
締め込むところまでは時間がなかったので今日はここまで、、、、