PRIVATE RAGAZZAのブログ一覧

gc8のスタビライザーは前１９パイ後ろ20パイだそうです。
スタビライザーのはたらきはなんとなくわかるんですが、後ろの重いgf8をgc8並に振りまわすにはリアスタビ、今より太くする？細くする？誰か教えて下さい。
ちなみにサスは、F8キロR5キロです。

銀プレッサで山道走行中に、エアフロでも壊れたか？のような突然の加速不良状態になりました。後続車から殺意を抱きたくなるほどにひどく煽られました。
で、原因はクランク角センサーの異常。交換後はアイドリング安定、始動不良も改善しました。

エキマニからの排気漏れがなくなり、設定圧を維持するようになりました。これが当たり前だったんでしょうが、修理前と比べると全然違い、パワフルです。でもそれでも低速トルク足りない気がするんだよな〜

ありがたいことに質問して下さいましたので説明します。RB7さんありがとうございます。
そういえばなぜ（路傍）なんですか？山本有三ファンとか？
話を戻します。
privateragazzaの由来ですが、もともと私がragazzaという名前のカートチームに属してスプリントカートレースに出ていたためです。ミッションカートに乗りたくてカート始めたんですが、初期投資のデカさにビビってスプリントに乗っていました。
後にショップを閉店される事になり、その時に格安でマシンが出てきたわけです。
それを使って単独行動を始めたんですが、レースエントリーするにあたってチーム名としてragazzaにprivateをつけました。もちろんチームもなにも一人なんですが。
後日談。オカマさんの店とかにこのragazzaがついているのを発見し、なんでかなーと思い、調べてみたら、イタリア語で（お姉ちゃん）という意味らしく、え？これに（プライベート）つけたらうっひゃーな誤解生むな、と思っても後のまつりでした（笑）。ちなみに、断じてオカマでもなんでもありません。

北社長「バンデージ、まだ足りねえ。あと5mもってこい」
大変丁寧に作業してもらっています。
写真にあるバンデージは落札時に着いていたもので、全て巻き直してもらっているようです。
儲けにならんのにいつもすみません。
ところでギンプレッサの不調は一度エアフロ異常っぽくなったんですが、翌朝なぜか治ってしまいました？好調です。