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激安アジアンタイヤです。
後ろzeetexってやつ、4分山
前 SAFFIRO SF6000ってやつ新品
グリップ力は、ま、SF6000の勝ちでした。
けど、剛性が無いんですかね。よじれ方が最初怖かったです。それにこのタイヤ、ブロックのかどははじめから斜めに切り落としてあって、その面にご丁寧にちっちゃいパターンが切ってありました。
（追記 500km位走ったところから急にしっかりしてきました。訂正しておきます。）
SF6000のサーキット使用の評価なんてネットで見つかんないみたいなので、販売店さん、サポートしてくんないかなー。ワゴンにつけてサーキットで、もし、他のサーキット仕様車についていけたら凄くないですか？ま、ついていければの話ですが。

車高が微妙に後ろ下がりになってました。
まあいいかと乗っていたんですが、試しに5ミリほど上げてみました。
そうしたら走りが改善！
やっぱ後ろのバネ柔らかすぎかなあと思っていたんですが、なかなかいい動きになりました。
車高大事な要素ですね。

妻車から外せと言われたスリットローター。なぜそう言われたかというと、ジャダーが出ていたからなんです。でも私の見立では、前オーナーは長期保管（放置）していたらしいので錆ジャダーだからハードブレーキで治るはず。治らなかったら諦めて買い直そう。
リアパッド交換。あっけなく終わりました。
時間余ったのでオイル交換も実施。
後は前後車高調整と、アライメントが納得できればテスト走行準備完了です。

後ろのバネ換えそこねたときに北社長から言われた言葉です。
「あ、いや、車オタク道は修業中ですが、べ、別に悩みとかは大したことなくて、、、、」
（笑）ヘッドライトの話でした。
珍しく勧めてもらったので、モチロンYESとお願いし、施工してもらいました。
サス交換、HID施工、タイヤ購入及び組み付け。
例によってトンデモなく安い。
恩返しカウンターがまた上がってしまった。
ありがとうございました。

私が青空整備をするとなぜか途中で雨が降ります。
今日は妻車の足をバラしてスリットローターを外し（外せといわれたのでいただき！）、同時に我車をバラしてローターを外し、お互い入れ換えした後パッド交換ということを一人でやっとる時に雨が降ってきたからさすがにキレました。オマケに携帯電話の光を頼りに夜やるもんだから辛かった、、、
で、完了。ふぅ。