PRIVATE RAGAZZAのブログ一覧

火曜日朝
始動不良 バッテリー繋いだら復活？した
金曜日
イグニッションをひねっても微妙に間が開いたあとセルモーター回転 始動
さっき
クルマを2時間駐車のあと始動不良 通りすがりの人のクルマから電気つないでもらったけどイグニッション回らずorz その後5分ほどイグニッションをカチカチやっていたら偶然のように始動→ 帰宅


やっぱりバッテリーが原因じゃないような、、、
イグニッションスイッチもかえたばかりなのに、、
セルモーター自体が死んどるのかな、、、

球切れ
手持ちで対応
次切れた時はいま流行り？の


迷惑なくらい明るいやつにするかな（笑）

ラックエンドのボールジョイント部分にガタがあり、タイヤをゆするとステアリング方向に1cm近くガタが、、、




今日交換してもらいました。やり方を見せてもらったので、作業は記憶。右にがガタが出た時は自分でやろうっと。
これで右コーナーの不安要素がまた一つ減りました。
フロントタイヤの減り方が内外均一になったらSタイヤをつけていよいよペース上げるテストしてみようかな。

シートベルトの先っぽがシートベルト警告灯キャンセラーとして売ってある事を知り、これならインプワゴンの車体から切ってくればいいやん、ということで切ってきましたー
これでサーキット走行とかで4点式シートベルトにしても警告灯が消えてくれる！？


弱点・・・・・・・
GC8のシートベルトは、ベルトが引き出されることで警告灯が消えるしくみだったので警告灯は消えず、、、無意味でしたー
なんか別のことに使おうっと、、、

クルマが帰ってきてからずーっと気になっていたのです。停車状態でステアリングを右に左に切ると10度くらいに切ったときにゴクッ、と手に嫌な感触が、、、
ラックブッシュがヘタってラックごと動いている動画を見た直後に気がついたのでラック、タイロットあたりが不具合起こしているのでは？と、、、
ありがちな車高調の緩みは点検したし、こりゃ〜ラックごと交換かなー
発見その1が、左のタイロットのボールジョイントにガタorz......でも社長のコメントでは、これくらいのガタが手に伝わる程のことではないけど、、、とのこと。
今日車高調レンチ兄弟が増えたので車高調締め直してみるか、、、右前ジャッキアップ。ほらーどこもガッチリしまっているやろー、、ガタ音の原因にはならんのよ。と、思いついてこの状態でエンジンかけてハンドルをロックツーロック、ほら、音変わらんやろ？、、、、あれ？音しなくなった、、よくわからないけど右前のネジ、全箇所ゆるめて締めなおし、、、、
治ったやん、、、、、、
教訓
いかにもバインバインとバネが音を出す時は原因が車高調だと分かりやすいが、ゴクッ、、と鈍い音を出すこともある、、、、