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エンジンチェックランプ点きまくっているのを放っておいて故障箇所だけ修理していたのでリセット作業してみました。
1.エンジン切る
2.黒いカプラーどうしと緑色のカプラーどうしを繋ぐ
3.キーをオンに　エンジン内のいろんなメカが動いて点検をはじめる
4.アクセルをゆっくり床まで踏む　アクセルの信号を送る
5.エンジンをかける
6.時速10キロ以上で走行して車速信号を送る
7.停車して、アクセルを踏み3000回転キープを60秒間
8.エンジンチェックランプが等間隔で点滅していたらなんのエラー信号もなく、今正常ですー、ということらしい。詳しくは下のサイトへ

https://ej20k.blog.ss-blog.jp/2015-09-01-1

で、今のところなにもエンジンチェックランプは異常を示さないのでOKかな、、、

台風の影響で突然本日時間ができ、それならば、という事で車検の書類申請だけでも今日済ませて、検査予約している水曜日に不合格になるであろう光軸検査やサイドスリップやなんやらの対応をすればいいんじゃない？と、考えて朝スッコーンと陸運局に飛び込みました。ところが窓口の人は、「今日手続きするのなら、検査場が空くのを待って検査も受けてください」と言われた。え？じゃあ今日何も手続きしないで水曜日に全部やるか、今日今から全部やるかのどちらかやね、、、、
で、覚悟を決めて今日勝負かけることにしました。でも、台風前というのに、いや、だからなのか、検査場に並ぶクルマはここ数回見にきた中で最も多い〜、、、、、、
空きができるのは昼すぎなんじゃないか？
おまけに、検査落ちまくって、予備検査場で対応してもらって並び直して、、、、ってなる可能性も十分あり、今日やっぱり間に合わないんじゃない？
と、心配しながら検査場横に待機すること3時間、、、、台風の雨風も強まってきてるし、、、、どうしたものか、、、、
と、、、、半分眠りかかっていたところに、、コンコン！
「並んでいいですよ」の検査官さんの声。
昼のラストで検査してくださいました。
1.メーターまわり検査　無事終了。警告灯の点灯、消灯も無事クリア。
2.サイドスリップ　　コレ、、まぁ不合格さ、、と、思っていたらまさかの合格。
2.光軸検査　コレこそは自己流で調整したから落ちるに決まっとる。検査機が何回も測り直しはじめた。ところが、ここで検査官さんのつぶやきをヒントに魔法をかけたらなんと、合格。
3.スピードメーター検査　見学させてもらって得たヒントを元にスピードコントロール　お、合格。
4.ブレーキ検査　一回目は測り直しになった。トヨタみたいにカックンブレーキのほうが合格しやすいのかも、、、で、ガツーンと踏んだら合格した。
5.下まわり検査　オイル漏れーとか言われそうで心配だったけど、今日の天気は雨。下まわりも濡れまくっていていたせいか合格。
6.排気ガス検査　　プラグの番手を純正よりあげている上に最近ゆっくりーしか走っていないのでガスが汚れていそうで心配だったけどまさかの合格。
と、いうことで奇跡の一発合格でした。
なんか、はじめてのユーザー車検なので甘くしてもらったのかなーと、いうくらい意外で、無事に車検通っちゃいました。

自分で点検していたら自分でダメ出し。
透明ウインカーの中で光っているランプが何故か黄色くない、、、、
ランプを取り出してみたら納得の劣化。
交換した方が車検スムーズだろうなー

最近調子悪かったけど、いよいよダメなんで手持ちのスペアと交換した。
もう、なんでも壊れるね、、、、

からの


消灯。
コレで車検安心できるかも、、、、、