PRIVATE RAGAZZAのブログ一覧

人間が踏めるようになってきたら今度はクルマの方が踏めなくなってきた。
ブーストをHIモードにして4000回転くらいからカポッとアクセル全開にすると失火なのか燃料がきていないかのような途切れ途切れの加速不良現象発生。
白の15シルビアさんに遊んでもらい、次は35GTRさんが遊んでくれそうだったけどクルマが微妙な感じになり下山。
今日は主治医の社長に話を聞いてもらい、プラグ交換してみるか、、、になった。ダイアグノーシスにはまだなにもエラーがでてない。プラグで改善されなければ燃料フィルター交換してみようかな。

(KってKSGWのほうが有名になっちゃったのでKTと改名。)
タイヤ交換ってのは息子チャリのタイヤ・チューブ交換。タイヤ自体がドリフトタイヤみたいに布見えになってチューブまで破損。
トライアルで安く購入すぐ交換。
修理後にテスト走行。
どうせテストするならチャリよりクルマっていう意味不明の判断でチャリは放置してクルマで出発。
エア(F2.8 R3.2)


散歩してスッキリ。気分良くして就寝。
退化はしたくない
次はMに散歩行きたいな。常連さんご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。

以前使っていたYahoo!ブログが「サービス終了のお知らせ。」ってなってました。で、中身をアメーバブログに移設しました。
自分の日記なんで消滅はちょっと嫌だったんで、、、
Yahoo!ブログやってた人はチェックしたほうがいいです。
自分は知らなくて焦りました。

正月に久しぶりに行って、タイヤバーストして歩いて帰って以来じゃないかなー
笑ってしまうくらい遅いんだけどまとまった本数練習しました。
アシ3・3のまま
ブースト低圧1.1キロ
タイヤネット1300円タイヤ TR9684本
F3.1キロ R3.3キロ (エアですよ)
キープレフト走行もしてみたりして
現在の常連さんのアルトワークスさんに遊んでもらいました
クルマは曲がらない止まらない信用できないんだけど、不思議と下りが安定してました。
下れない仕様で登り専用仕様にするよりこのまま登りやすいセットができればいいなあと思いました。
常連さんに「せっかく走れるクルマに乗ってるんだからどんどん来て下さいよー」とお誘いしてもらったのでまた一からやり直したいなーと思います。
楽しかったー
でも、ラインも使うギアもうまく曲がる工夫も、何もかも忘れてるなー
チョツピリ遅くなっていて落ち込んでるけど、、、
新しくお知り合いさんが増えてよかったです
帰りはエボ4さんとピャーッと下って帰りました。
今の状態、乗りやすいけど遅いな、、、、
追記:ブログよく見ると8月17日に今年2回目行ってましたねー
だから3回目なのかな

時間が朝から使えるので思案
KMSツアーしましたww
まずはK
山越えコース1時間で到着
雨なんでいい景色もちょっとな感じ
次にM
20分くらいで到着
やっぱり、道きれいになってるなー
でも、わけわかんないくらい滑りまくるのはなぜwww
で、Sまで
だけど寄り道してアップガジーレへ
ま、役に立ちそうなパーツなし。
クスコ車高調のロックリングもしくはスプリングシートほしいんだけど
で、有名なコンビニに到着
コーヒー買って登山
あー3月16日だっけか？まで工事予定なんやね
雨でペースあげられなかったけどこのままではいかんかことだけはわかった。右だけ曲がってないよね、、
で、勢い余ってNダムってとこまで見学へ。
後は帰路へ。
うーん、、、1400円タイヤでMで練習が一番鍛えられるかな。
S2000 EK DC2 新旧86 BRZ Z33 GDB ......みんな ジムカとかサーキットで活躍してるなー
GC8は、、、うーん、壊れる心配ばかりやねー