PRIVATE RAGAZZAのブログ一覧

記念に

気持ちにげんきがない

車検のために買ったタイヤがなぜか新品6本。
2本インチ間違って買っちゃったのです。
現在車検があがって乗り回してますが、なんかブレーキタッチが悪い。
右前ホイール外してハブを揺するとどこかガタがある。右タイロッドもガタあるので交換確定orz
ガタの根本原因はまだわからず、、、
昔のブログ見てみると1年半前に左のタイロッド交換してる。手順はわかったから右は自分でやるぞ〜なんて書いてる。さあ、どうすっかな。
症状特定したいからオイル買いに行くついでにテスト走行しておきたいなー

車検がきます。
ABS無しのハブに現在交換しているので、チェッランプ点灯しっぱなしです。
ABSいらないつもりでしたが、車検を機会に復活させることになったので以前ハブガタで外したナックルをつかって新品ハブベアリングに交換することにしました。
車体についているわけではないし、手順をネットで調べてみるとすぐできそうな気がしたので今日の夕方いきなり工場に持ち込み、社長の傍らで作業開始。ハブベアリング、シールは購入済みです。
1.ネット見ながら、まず内側のシール外す訳やね。！
うーん、外れん、結局反動でひっくり返る勢いでパワーかけでやっと取れた。
2.ハンマーでハブ打ち出し。ガンガンガンガンガン、、、最後は自分で抜けずに社長パワーで取れた、、、
3.スナップリング撤去 ナックル側のベアリングアウターレース？の打ち出し
4.ハブに残ったベアリングとレースの打ち出し。3.4.はプレスでぐいっとやってもらいました。
5.私がチョロチョロするもんだから社長手順ミスで、フランジにABSセンサーつけずに組み立て。結局またやり直しで作業終了。

結局私がやったとは言えない状態でした。
とにかくかたくてバラせませんでした。
こりゃあシロウトの私では手におえない作業でした。
時間があるときに全部自力でやれるように練習したいもんです。

久し振りに散歩。
現地までの往復もハイペースで感覚つくり、よく走ったー
思ったよりクルマも多く、楽しかったです
AE86さん、ありがとうございました
引っ張ってもらいました。
練習もかなりやりました。
でも、水温が1往復やっちゃうと100度超えるのでやっぱり下りはクーリングですね
翌日クルマを点検してみると、後ろタイヤが布見え、オイルも減っており、距離もちょうど良かったのでオイル交換しました。

で、加速時によ〜く耳をすますと時々ミャー！と、いう鳴き声が混じる。猫か？
いや、タービンが終了なのか？
と、ビビったが、色々点検して原因発見。パワステオイル不足でポンプが音を出している。オイル足して解決。
エンジンオイル減りも、パワステオイル減りも前日の点検では正常だったので、やっぱり往復走行のせいだろーなー
最近ツイッターとかでもGC8買った人のエンジンブロー話が盛り上がっているみたいだけど、GC8の維持って、独特の掟があるような気がするー
運転前エンジンルーム点検はマスト。
クルマ屋に10W30のオイルとか入れられてもヤバイ、オイルを規定量しか入れなくてもヤバイ、油圧目で見て管理してなかったらヤバイ、レブリミットもメーター通り8000回転とか回したらヤバイ、ブーストはバージョンごとに、個体ごとに上限があり、守らないとガスケット抜けとか起きる、燃料半分以下で横Gかけ続けるような走りしたらヤバイ、、、、他のくるまでは認識しないような掟があるんじゃないかなー
だから、自分のGC8、他人に譲れない、、譲った途端壊すだろうから。
GC8がヤマで元気よく走るのは奇跡なのかね。
今日はフロントも布見え発見、、、状況からしてタイヤロックさせたからみたい。


新古A050さん、お疲れ様でしたー
8500km使えたみたいですねー