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帰宅したらエアフローが到着していたのでサクッと交換した。
ダイアログノーシスもリセットして試走。今度こそは完全復活だよな、、、、、
症状が出てから一か月近く不調車だったな。

実はまだ、スッキリしてないのです。

自宅から150キロ先で不動車になりかけるも、エアフロー交換して復活し、燃料ポンプ停止して配線トラブルに気がつき、配線をバチッと接続して走れるようになった。
だけど、、、なんかおかしい。走行中の特定のアクセル操作の後に一瞬エンストする。
走行惰性でエンジンかかりなおしているけど、、、どうかするとエンジンチェックランプまで点灯する。エラーコードは、、またまたエアフロー！
24万キロ走ったGF8の部品だしな。多分半分死んでるんだろうな。
ネットでは社外エアフローが売っているので買ってみるかー

燃料ポンプを注文して待つ
月曜日に来るだろうと勝手な予想で待つ。が、来たのは変なメール。
出品者の手違いで
「在庫切れです、、、」
ええ？今までじっと待っていたのに？
仕方ないので急遽別のやつを注文しようと品物を探す。
適合チェックをしているうちに思い出してきた。これ、クルマはE型だけど、G型の燃料ポンプつけてた。
配線もいじったよな。一度後部座席下を通る燃料ポンプ系のハーネスが熱もって軽く溶けてた。
当時の工場社長がカプラーを新しいものに交換してくれてたなー。
でも、接触が甘かったんだよなー、、、と昔のことを思い出し、そのカプラーは今回チェックしてなかった。
で、後部座席を外してカプラー接点チェック。
まさかね、、、と、接点金具を少し曲げて再び合体。
キーオンで、

「ウィーン！！！」wwwww

なおりました(汗)

知り合いのレッカー屋さんに連絡したら、任意保険屋さんに連絡したらレッカー料金無料になると聞いてその場での対応終了。
駐車場の広い職場に引っ張ってもらった。
原因は燃料ポンプと特定、かなー
燃料パイプ外して圧力抜いてからキーオンしてもパイプに燃料は流れてこなかった、、、、
燃料ポンプ新品交換して1年たってないけどなーー

ヤフオクでパーツ物色ナウ、、

40km出先で突然この前と同じブルンブルン、、、プスんorz
またスカ、、、、
現場でダイアグノーシス点検の結果、23番　またまたエアフロ？
でも、今回はさらにひどい。また様子がおかしい、、、多分これは、、、、、、、
燃料ポンプOrz.........
レッカー待ちなうです
現場からは以上でした。