HL-Rのブログ一覧

旧スープラなどで有名な2JZエンジン。 （トヨタの3000ccエンジン） 車体はどのメーカーであろうと このエンジンをプロドリフト競技に 使う方はとても多いわけですが。 鋳鉄ブロックでとても耐久性が あるこのエンジン。 うまくセッティングすると。 充分な耐久性を残して パワー1000馬力 ...
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人気4気筒レシプロ日産のSRエンジン。 発売当時はアルミブロックなので、 弱いとよく言われてましたが。 大人気エンジンなので対策が ドンドン進んで、今では最速級 エンジンのひとつかと。 でも、そこそこパワー出すには かなりお金も手間もかかりますね。 最新？のS15でも300馬力ちょっと ...
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スマホカメラセンサーでは有名なソニー なのに、なぜか？スマホそのものは魅力薄かった のですが。。。 これはすごい！！ 約20万しますが、ソニーの高級コンデジ RX100とスマホの合体みたいな製品です。 高くても他社に確実に勝てる何かがあれば ソレでいいと思います。 あとは日本製スマホに ...
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ヤシオファクトリーさん シルビア系で有名なショップさんですが。 360馬力、Hパターンミッション、ラジアルタイヤ こんな普通な装備で。 マクラーレン2台と国際級サーキットでバトルとは 無謀に思えましたが。 ストレート以外はシルビアのほうが速いもんですね。 もっとパワーのあるシルビアなのか ...
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タイヤの件 ジャンルはドリフトに問わない のですが。。。 最近の日本以外のアジアのタイヤ。 やり過ぎです。 値段は数千円だし。 耐磨耗性は高いし。 ベルトが出てくるまで酷使しても バラバラになりません。 昔は極端に速度の出るステージでは コワいからという理由でグリップ レベル落としてもヨ ...
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レシプロを題材に使いますが。 REでも基本は同じなので、 REファンもお付き合い下さい。 監督さんのドリフト号は4気筒ターボで 低回転のトルクをキープしつつ、パワーも 充分な500馬力クラス。 そんな感じのエンジンなのですが。 ロータリーほど排圧が高くないレシプロ であっても、エキゾースト ...
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今日はいろいろマイナートラブルは ありましたが、楽しい一日でした。 関係者の皆様、おつかれさまでした。 画像は仕様変更した監督さんドリフト号。 やっぱりレシプロの排気量アップ＆ タービン交換はトルクフルで気持ち 良かったです。 料金所ダッシュ、高速合流。。。 制限速度厳守でも、その加速 ...
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隣国のフラッグシップカメラセンサー 1億800万画素搭載モデルがまた登場。 さすがにスマホで1億画素ともなると 1粒の集光量が減るので、明るくないと キツくなりがちなのですが。 晴れた屋外でのこのセンサーの詳細画像は なかなかクセになる性能だったりします。 でも、実用的には隣接する9粒を1 ...
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明日は岡山県某所Bでドリフトフリー走行 らしいので、応援に行ってきます。 監督さんのニューパワーユニットの 仕上がりが楽しみです。 天気は大丈夫かなぁ。 （この天気予報は微妙に市町村が異なりますが）
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FC3S、FD3Sはどちらかというと 軽量級スポーツだと思うのですが。 軽いのに排圧が異常に高く ビッグタービンも回せてしまう 不思議なエンジン、 ロータリーエンジンのおかげで、 大昔のクルマなのに未だに、 かなりのポテンシャルがありますよね。 耐久性の高い、高出力なロータリー エンジンは ...
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