naomonkeyのブログ一覧

実用特化型コスパマシーン
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AUTOEXEのサクションパイプを取り付けた思い出に撮りました。サクションパイプというよりは、レゾネーターを外した効果の方が高かったと思います。それもこれも、プラナー８５様のおかげです。 話は変わりますが、先月の富士スピードウェイで行われたイベントに参加して感じたことは、Gベクタリングコントロール ...
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インテリジェントドライブマスターのスコア狙いで、運転してみると、運転が若干過激になると思う。 アクセルの踏みこみやブレーキングなどもキツめになるし、コーナリングもそれなりのスピードを要求される。これでは、燃費もどうかな？と思う。 味付け的にはかなり攻める方なのかもしれない。 確かに、急がつくよう ...
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吸排気系に手を入れたら、ずいぶん性格が変わって扱いやすくなった。 ダルな印象で、重いせいだと思い込んでいたけど、コーナーでアクセル踏み込めば素直に曲がってくれる。 インテリジェントドライブマスターの数値もコーナーリングで上がるようになって、運転を点数化するなんて面倒くさいと思っていたけど、ドライビ ...
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安い中古の柿本改マフラー見つけたので喜んで取り付けたものの、目立った変化もなくつけ損だったかなと思っていた矢先、プラナー８５様のページを見てビックリ！これ、リストリクター（じゃなくて、レゾネーター）じゃないの？で、先々週末にAutoEXEのサクションパイプをいつものディーラーに注文したのが届いたの ...
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マツダは、二酸化炭素の総排出量で勝負するといっているけど、現状ではハイブリッドやEVに政府の販売促進が向いていて、総排出量といった考え方が抜けている。購買層も、ハイブリッドなどに燃費がよさそうとか、先進的とか、税制面でも優遇されてるとか・・・ ときどき「エコ」という言葉にだまされてしまう。 エコロ ...
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エンジンや燃費、ハイブリッドなどについていろいろ調べてみたけど、やはり燃費向上には出力抑制が最も近道で、それを補うためのハイブリッド・モーターという選択肢になるということは当然かもしれないけど、なかなか周知されてない気がする。 ハイブリッド車でも、トルクやパワーの谷などを感じさせないリニアな出力特 ...
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高級路線に挑むマツダ　逆風下のディーゼル車で攻める マツダのエンジン革命第２幕（上） 　マツダが高級路線を目指し、低排出ガスの直列6気筒ディーゼルエンジンを投入する計画があることが分かった。加えて、世界一の圧縮比に達した現行エンジンに続き、2019年に夢の超希薄燃焼ガソリンエンジン「SKYAC ...
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へそで茶を沸かすような話だけど、実際に経営方針を変えたことは聞いていた。 ロードスターやRX-7・８などの状況は、マツダの方針が正しいことを示していると思う。 思えば、光岡やトミーカイラなど出てきたけど、それ以上のブランドモデルの存在が日本にないことは大変残念だと思っていた。私としては、スバルが ...
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昨日、ディーラーの店員さんたちと話していて思ったことだけど、今後のマツダ車は2トン弱あるいは2トン超の重量車を出した方がいいんじゃないかと思いました。 RX-7や８、ロードスターやデミオなどにライトウエイトに向きがちだし、それがマツダ車といった雰囲気もあるんだけど、ビアンテに乗っていて思うことは ...
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