サイドバッグ取付方法見直し

元々たいかぶ(JA56)用に買ったのがタイカブに上手くつかず、かぶかぶ(JA45)にお鉢が回ってきた、大陸製の振り分けサイドバッグです。
以前、関連情報URLに挙げた整備手帳で、トップボックスの左右につけてみたのですが、トップボックスの開閉に難があり、１回ツーリングに使った後はお蔵入りになってました。

このサイドバッグはこれまで2度しか出番がありません。。。かわいそうなので取付方法を見直して、もっと利用できないかやってみます。

トップボックスに後付けしたコードフック（写真の赤丸箇所）の取り付けネジ穴(M6)を利用して、サイドバッグを付けてみました。

手持ちの金物とネジでこんな金具を作りました。

この金物と、サイドバッグの裏打ち用に入れてあるプラ板の間をネジで固定し、さらに金物をトップボックスに固定する作戦です。

サイドバッグへ金物とプラ板を取付後です。
プラ版はサイドバッグの内側なので見えませんが、布製のサイドバッグを挟み込んでネジ止めする形です。

上の写真に写っている白いものはサイドバッグが振れた時に、トップボックスへの当たりを和らげるための緩衝材です。
セリアで買ってきました。

こんな感じでトップボックスの側面のネジ穴に差し込んで固定します。

サイドバッグは上部の２点でしか止めていないので、左右のサイドバッグの下側同士を、ひもでをつないで縛って固定して振れ止めにしました。

テスト走行してきました。
近所の道の駅に冬瓜を買いに行きがてら、30Km程の行程。
ツーリング荷物を想定した荷重のダミーウェイトとして、サイドバッグに各々2Lのペットボトルを入れてテスト。

写真は途中で撮ったものです。
左側から。

前側から。

右側から。

後ろ側から。

今回はペットボトルを使って約2kgのダミーウェイトにしましたが、荷重が下側に集中したせいもあって、やはり少し垂れ下がった感じになりましたね。
ただ実際にはドライバッグに詰めた衣類などを収納しようと思いますので、もう少し垂れ下がり（型崩れ）は少なくて済むと思います。
片側当たりM6のネジの2点で止めた強度が心配でしたが、こちらも2kg程度の荷重なら大丈夫そうです。

さ、あとはツーリング行くだけなんですが、今日も35℃越えで暑い、、、
(-_-)