エンジンオイル交換、チェーン点検・注油(17,505km)

前回のオイル交換後、あまりに走行距離が少ないので、半年後のオイル交換は見送ってました。ですがさすがに１年経ったので交換します。
先日一泊二日のツーリングをして少し距離が稼げたのが幸いして、前回交換(16,389km)から、1,116km／1年で交換です。

ドレンボルトを抜いてオイルを排出します。

いつものように、オイルが抜けるまでの時間を使ってチェーン点検・清掃をします。

1年経ってますが、走ってないこともあってキレイでした、

LSベルハンマーゴールドを注油。
余計な油分はこの後ウェスで拭き取りました。
＃写真ブレててすみません。m(__)m）

注油後。

チェーンの張りを点検します。

サービスマニュアルによれば、JA45のチェーン遊びは35～45mm。
35mmぐらいの遊びでした。
距離を走ってないので伸びてませんね。
＃写真はやらせです。

オイルが抜けたのでドレンボルトについてるストレーナーを組み立てます。

外す前に記した締め位置マークまで締め付けて、トルクレンチは省略。^^;

新しいオイルは「G3」改め「Premium Sports」です。
0.8L量って入れます。

さて、抜いたオイルを確認します。
黒くはなってますが、状態は特に問題なさそう。

ただ、今回は抜けたオイルが約0.7L。
ちょっと量が少ない。
はて？
オイル消費した（燃えた）？
それとも抜けきってなかったか？
今回はオイルフィルタ交換してませんが、それで抜けが悪かったのか？？
う～ん。。。

数分アイドリングし、停止後数分置いてオイルレベルゲージで測ったところ、アッパーレベルよりちょっと高い。。。

試走ではエンジン回転に問題ありませんでしたが、ちょっと気を付けてエンジンの様子とオイルレベルをチェックする必要がありますね。
めんどくさいですが。。。