栗之介のブログ一覧

初AudiとなったS4アバント。スペックはこんな･･･ ●全長×全幅×全高=4585×1780×1435mm（W203-C230=4535×1730×1425mm）●車両重量=1800kg（同=1540kg）●エンジン＝V型8気筒DOHC4163cc●最高出力＝344ps、最大トルク41.8kg/ ...
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E36M3の整備をゴソゴソとやっていた2014年秋、小ベンツC230の2台体制です。C230はGolfⅤの後ガマ社用車ですので、減価償却の対象です。 お金持ちの御仁は利益が出ますと高級車を購入して経費で落としますね。事業主にとって悩ましいのは経常利益というヤツは法人税をしこたま納めないと内部留保で ...
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E36M3の購入から1年経った秋、思い立って各部のリフレッシュ。 手始めに残り少ないブレーキパッドの交換。USスペックのブレーキ関係は欧州仕様や日本仕様と違う専用部品のようで高価。SPEEDJAPANで純正ローターとATEの低ダストパッドを入手。近所の三鷹NEXT CARSで交換、お値段111,4 ...
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E36M3がやって来た2013年10月以後、当家では2台運用が続いております。 初めはGolfⅤ-GTとE36M3、Golfの乗り換えでW203-C230とE36M3の2台体制。 長距離は小ベンツ、天気がいい日の日帰り近所ツーリングにM3という使い分けになっていきます。 よって距離が伸びるのは小 ...
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さてさて、小ベンツC230を相棒にしたロングツーリングで思い出深いのは山陽山陰路。 ようやく雹害の一件が集結した9月のこと、当時執筆中の本の取材撮影で岡山に出かけました。朝イチで豊田を出発、山陽自動車道で備前インター。重文の現存天守、備中松山城で有名な高梁市をあれこれ取材。 翌日は日本海まで ...
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雹害に遭った小ベンツ、問題はどこまで直すかでしょう。ルーフからボンネット、トランクまで上面は全滅です。栗之介、ライダー時代から通算すれば30年、任意保険を払ってきましたが、ようやくそれを回収する時が来ました。来ない方がいいんですけどねえ。もちろん、それまで保険会社のアジャスターと交渉したことはあり ...
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小ベンツC230、来て早々、左ウィンカーが不調。 千葉の店の兄ちゃんに連絡、ウィンカーユニットを用意してもらった上で出向いて交換、完治。保証内とのことで無償です。ウィンカー点滅部に水が入って断線するのはW203の定番トラブルのようですね。 出だしから軽いジャブをくらいましたがその後は至って快調。6 ...
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W203のC230を見に行った2014年5月9日。BMWに6年乗った栗之介ですが、メルセデスは初見。 車内はBMW臭とは異なるベンツ臭がします。ワンオーナー低走行車なので状態は上々。私見でいうとBMWの場合、濃紺というのが一番似合う外装色だと思っておりますが、ベンツはシルバーがいいですね。余談なが ...
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E36M3がやってきた2013年秋、GolfⅤの方はいたって快調。11月に車検を通しバッテリーを新品交換。まだまだ保証も残っています。 当家の車庫事情、1台は屋根下保管が可能、しかも中に入るクルマよりゼニをかけて車庫をグレードアップ。雨をほぼ完全にシャットアウト。当然「大事にするヤツ」と青空に放り ...
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E36M3、購入時の走行距離は39,000マイル（62,400km）、オイル交換12回。ATFも3回交換。オルタネータ、ラジエータなども交換済、定番トラブルのパワーウィンドも定期的に壊れているようです。一応トラブルは納車時にクリアされているはずですが、ロワーアームとブレーキバッドは交換時期が近づい ...
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