バッ直の引き方

助手席下のヒューズボックスの裏にある引込線の蓋（矢印）を使います。

フロントから助手席に向かった写真です。
バッテリー右後ろに一枚目の写真の物が見えます。

これを外してしまうと、嵌め込み戻すのがちょー大変ですので、オススメしません。

過去のホンダ車で涙が出そうなくらい困りました（笑）

このブツですが（確認できませんでしたが）内側、外側で二重構造になっているみたいです。エーモンの引き込みガイド線には針金先端にキャップがついています。
引っ張ったときにキャップが外れ、行方不明になりました…
きっと二重構造の間に挟まったのではないかなぁ〜

助手席下のヒューズボックスを外します。と言っても、ナットとボルトを外して、ズラすことが出来るようにします。

で、なるべく天井側の位置に切り込みを入れます。（切り落としではない）

自分の場合、ハサミを使いました。
切り込みからエンジン側に棒を通します。針金程度だと負けてしまいます。
向きは、既存の太い線（黒の保護チューブ）の天井付近を狙います。

棒が通ったら、引っ張っても切れなさそうな紐でも、コードでも縫い針のようにエンジン側へ通します。

くれぐれも、既存の線を傷つけないように！

今回は、５本の線を通しました。

マイナス用に5sq
プラス用に2sqを４本

プラス線のうち２本は、束ねて使います。
本来は5sqがあれば束ねなかったんだけど…

２sqは、12Vのとき約200w、16.6Ａが許容量です。
２本束ねて使うときは損失があり、2倍にはなりません。

電線屋さんのサイトで損失係数は
２本で0.85
３本で0.75
とありました。

今回は2本なので
16.6A * 2 本 * 0.85 = 28.2A
が許容電流量となります。

許容を超えた電流を流すと火災などの原因になるので、慎重に！ですね。

まだ付けていませんが線の両端に名札を付けておくと将来、間違えずに済みます。