アホみたいに回る

先日、ショップで現在売り物のノーマルのGT1300Juniorの試乗をさせていただきました。
ノーマルの個体に乗るのは、自分の車をフルレストアする前に乗って以来・・・。
トルクがあって、敷地を出るためにバックするのにも変な空ぶかしは要らない。
で、いざ回し始めると「ガアアアアアッー」ってフラットに回っていきます。
これだけでも、1300CCのエンジンがこんなに力強く！と驚くのですが、社長が私にそのさきの世界を見せてくれたせいで、チューニングエンジンではなくては物足りない身体になってしまいました（笑）

外観はノーマル至上主義な私ですが、動力性能に関しては、個体が持っているポテンシャルを最大限引き出すという点では、社長も私も同じ考えなのです。
ですからより排気量の高いエンジンへの載せ換えはしません。
1300CCとしての最高のパフォーマンスを目指します。

それは、速くなるというだけでなく、気持ち良さや官能性も付随してくるのです。
もう、それは過去に乗ったどの車よりも気持ち良いのです。

メニューはハイカム、ハイコンプピストン、軽量フライホイールの３点
ただ、これによりノーマルでは必要としなかった繊細なキャブセティングが必要となりました。




面倒臭いといえばそれまでですが、あのパンドラの箱を開けてしまったようなレスポンスの為なら、これぐらいの手間は厭いません。

そのレスポンスがコチラ


抜けが良すぎるマフラーのせいか、チューニングエンジンのリミットとされる7500rpmを僅かですが超えてしまっています（笑）
私の個体はショップで同じチューニングした1300でも軽い吹け上がりで回るエンジンのようです。
これかも免許を失効しない程度に気持ち良さを追求していきたいと思っています。