名人のブログ一覧

実は…


最近色々あってめっきり時間がなくなってしまいまして…

所有しているラジもすべてに手を掛けられない状態


という事で一台を売ろう！と決意した訳なんです

ほんともったいなくて残念なんですがこのまま持ち続けても走らす機会が無くては所有していても意味が無いので…


という事でバラバラ状態になったこの子



ちょっと高めのパーツやら小物やらを外して
そこそこの形にして売りに出しちゃおうと思ってます

ほんといい子だったので残念ですが…

ところで本当に売れるか？

どなたか高額で欲しい方いませんか～（笑）

なかなか忙しくて・・・
ようやくＧＥＴ



こちらはＣ足のームアッパーア支えになります。
強度的にちょっと心配・・・
確定したらチタンビスにでもしときましょうかね～



フル舵角時に動きが渋いので
コイツを入れてみようかと・・・
ダメならあっちこっちまた削りましょう
なんといっても流用ですから・・・（笑）


というわけで年末の暇つぶし工作のネタが揃いましたとさ（笑）


あ、ちなみに３１日まで仕事で～す（笑）

毎度おなじみエンルートナックル。

今日はひたすら削ります（笑）

まず、マーキング。目標は３ミリ削る！



あとはひたすら削るべし！！（笑）



だいたい３ミリ位は削れたかな～



車高もまあまあのとこまできました。
今日もまた仮組み（笑）



う～ん、自己満足（笑）

おそらく・・・


ここの部分が長い為・・・



ロアアームがかなり下に下がった状態でも
かなり車高が下がってしまう。
いわゆる『ロールセンター』が上がってしまっている状態？
こんなにロアアームが下に向いていますが
車高が全然ない感じ。


やっぱり矢印部分を削るようですかね～

って誰が？

・・・


俺か・・・


なにで・・・


頑張ってヤスリでシコシコと・・・

いつ？



日曜休みなので土曜の夜にでも・・・


年賀状も作らなきゃいけないのにぃ～・・・

エンルートの新型ナックル



オンラインで発見するも、翌日には売り切れ状態

二回目に発売されたと同時に購入！
翌日には売り切れてましたが…

何がいいのかというと、上下のキングピン取り付け穴位置がズレてオフセットしているということ。
ステアリングを切るとタイヤはキングピンを中心に回転します
深いオフセットの車なんかだとタイヤが奥に入り込んじゃうんですよね
（車両後方へ）

しかし、このナックルだとキングピン軸とタイヤ中心の交点の距離（キングピンアングル）が小さく出来るので
簡単にいうとタイヤが小回りしてくれます



つまりタイヤが奥に引っ込まない！

たぶん、かなり良くなる…はず…



たぶんこんな感じになるでしょう

（たかさん、写真勝手に拝借させていただきました）



この写真、結構萌えます（笑）かっちょいい！


ポン付けって訳にはとーぜんいきませんのであちらこちらと加工中。
ナックルの下側もかなり長いので少し切らないとダメそうです…