走ることのみを追求したマシン - 996

マイカー

走ることのみを追求したマシン

alfadesmo
ドゥカティ / 996
モノポスト (1999年)
- レビュー日：2017年11月3日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 登場して20年を超えたにもかかわらず、まったく色あせないデザイン。造形美の極み。
ブレンボのブレーキキャリパー、リヤのオーリンズサス、マルケジーニデザインのホイール等々、一級品のパーツがおごられ、それがもたらす最高の走り。
リッターツインとは思えない、レスポンス良く、下から上まできれいに回るエンジン。
不満な点: ソリッドでシャープなハンドリングは、バイク任せで漫然と走っていると、突然心臓をわしづかみにされること間違いなし。常に積極的にライディングしなければいけないが、人間いつでも元気はつらつってわけでもない。
高い走行性能をクリアするためには仕方ないとはいえ、シートは高く、ハンドルの位置は低く、おまけにハンドルの垂れ角もあって、ポジションがキツイ！　身長170ｃｍの短足胴長の日本原人の私には特に。足つきも片足しかつかない。まぁ慣れますが。
総評: 900SS、916と乗り継いで3台目のドカなので、良くも悪くも付き合い方をわかっているけど、漫然とライディングすると、突如ご機嫌ななめになって凍り付かせられたり、付き合いも10年を超えたのに、いまだになれ合いを許さない、まるで気まぐれでドSな女王様のようなバイクです。それでも懲りずに乗り続けているのは、思い通りに行った時の最高な気分がたまらないから。

走行性能: 無評価; パワー感はフラットで扱いやすいが、気をつけていないと、いつの間にかスピードが3ケタになっていたりするので要注意。
一般道を60ｋｍ/ｈ以下でダラダラ走るような状況は最も苦手。高速道路も、きついポジションが次第に身体にのしかかってくる。
それなりのペースで、いい具合に連続して曲がった道を走るのは最高。このバイクは走ることのみを追求したバイクなんです。
乗り心地: 無評価; ノーマルのサスセッティングは高速域寄りだと感じたので、前後とも伸び側を落として、動く設定に変えたら、かなり良くなった。このセッティングでサーキット走行会も走ったが、まったく問題はなかった。
ピーキーだった916に比べ、996はパワー/トルクに余裕があるせいか、発進時のクラッチミートが楽になった。
シートが薄いウレタン製なので、クッション効果はほぼなし。しかし、意外に尻が痛くなることはない。座面が広いからか？
排気音は、ノーマルマフラーは大変静かだが、SILのサイレンサーに交換しているので、凶悪ではないけど音はそれなりです。
エンジンの振動は、空冷ドカに比べるとビックリするぐらい少ない。しかし、高周波性の振動がハンドルに来るのか、手のしびれがキツイ。
積載性: 無評価; モノポストなので当然だが、人ひとりしか運べない。テールカウルの上面は割と広いので、荷物は積めそうだが、荷掛けフックなどはないので、普通の大きさのスポーツバッグをネット、ゴムバンドを駆使して載せられるぐらい。ツーリング向きではないし、このバイクはそれでいいのだ。
燃費: 無評価; チョイ乗り、峠レベルでは17ｋｍ/L～20ｋｍ/Lの範囲で、それ以上もそれ以下もほぼなし。意外に燃費がいい。軽いからね。
故障経験: ガソリンスタンドで給油時、店員にノズルを奥深くまで突っ込まれて、タンク内の燃料ポンプのホースが外れ、約20分後に走行中、エンジン停止。当初原因がわからず、ショップのメカと頭を抱えた。あとは燃料タンクのカプラーの破損による燃料漏れ。これは故障というよりトラブル？
故障らしい故障は、セルのスターターリレー（日立製）が壊れて始動不能に。国産でもたまにあるらしい。それ以外はなし。肝心なところは意外に頑丈。