クラシックレンジ　ヒューズ全交換

2023/4/1
走行距離：164,872km

ヒューズを全交換するという、地味な整備をしました。
私のレンジは1987年式なのでおそらく新車時から36年間ヒューズを交換してません。
写真は外したヒューズ。メーカはBussmannでしょうか。36年間お疲れ様！

温度サイクルもかかっていると思いますのでここら辺で全てを新品に替えておきました。

使用したのはMADE IN JAPANのMeltec。
刻印を見るとPEC（太平洋精工）のモノなので安心です。
モノタロウで購入。5個入りで147円、1個当たり約30円。

クラシックレンジのヒューズはこのコーションラベルが貼られたカバーの中にあります。
樹脂の経年劣化でカバーの爪が脆くなっているので、内装外し工具などを使って細心の注意でカバーを外します。

外側がピン、内側が爪となっています。
外すときは爪側ではなく、ピン側を優しく持ち上げるようにしましょう。
今回も破壊せずに外せました。

これらのヒューズを全て新品に交換します。
ちなみに上の穴が開いているところは純正クーラーのヒューズが付く場所です。（私のレンジは純正クーラーが付いていないので空欄となっている）

取説のヒューズのページ。

先ほど書いたように、一番上の段の頭にAが付くもの（Auxiliary fuse）は私のレンジには無し。
参考までに内容を書いておくと
　A1：クーラーコンデンサFAN（20A）
　A2：クーラーコンデンサFAN（20A）
　A3：クーラーコンプレッサクラッチスイッチ（5A）
　A4：空き
　A5：ドアミラーモーター（3A）
　A6：空き

その下のメインのヒューズは 下記のような内容
　 1：右ヘッドランプ ディップドビーム&ヘッドランプウォッシャー（7.5A）
　 2：左ヘッドランプ ディップドビーム（7.5A）
　 3：右ヘッドランプ メインビーム（7.5A）
　 4：左ヘッドランプ メインビーム（7.5A）
　 5：右パーキングランプ&インパネイルミ（5A）
　 6：左パーキングランプ&オーディオイルミ（5A）
　 7：フロントワイパー、ウォッシャー（15A）
　 8：ヒーターモーター（20A）
　 9：リアデフォッガー（25A）
　10：ドアミラーヒーター（3A）　←純正ミラー外しているので交換なし
　11：ルームランプ、ドアイルミ、ボンネットランプ、オーディオ、ホーン（15A）
　12：リアフォグランプ（10A）
　13：ストップランプ、バックランプ、ウインカー、インパネ警告灯（15A）
　14：トレーラー電源（15A）　←トレーラー引く予定ないので交換なし
　15：ドライビングランプ（15A）　←ドライビングランプは外しているので交換なし
　16：リアワイパー、ウォッシャー（10A）
　17：シガーライター（前・後）（20A）
　18：燃料ポンプ（10A）
　19：集中ドアロック（10A）
　20：パワーウインドウ（25A）

念のため新しいヒューズの接触面には接点復活スプレーで拭いてから装着します。

交換後です。
特に見た目の変化なし、笑。

交換後のインプレッションとしては、エンジンの吹け上がりが良くなり、アクセルのツキが良くなった感じがします。
今回交換したヒューズの中でエンジンに直接関わるのは燃料ポンプのヒューズだけですが、これで燃料ポンプが元気になったのでしょうかね？？笑