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CRR1987の"SJ30" [スズキジムニー]

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整備手帳

作業日：2022年4月7日

SJ30 タイヤ交換

Item: SJ30 タイヤ交換
Author: CRR1987

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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2022年4月7日
走行距離：118,350km

SJ30のタイヤをズタボロから新品に交換しました。

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これまで履いてきたタイヤは2018年4月にヤフオクで購入した中古（2013年製造）のヨコハマジオランダーMT+（G001C）6.50R16。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2863564/car/2473979/4732407/note.aspx

4年間、約10,000kmほどの走行により山も無くなり、タイヤ表面のヒビやシワが目立ってきたので、安全を考えて新品タイヤに交換しました。

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今回選んだのは、同じヨコハマタイヤのジオランダーMT（G003）6.50R16です。

非力なSJ30には個人的に細身大径の6.50サイズがベストマッチだと思ってます。

4月の値上がり前の3月にヤフオクで最安値のショップから購入。
さらに10%OFFの期間限定クーポンが使えたので、送料込みで¥46,600で購入できました。

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安かったので製造年が古いかも？と思ったのですが、届いたものは2022年製造で新しいものでした。

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2022年09週（3月第1週）製造品。
購入したのが3月下旬だったので、出来たてでした。

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並べてみると同じ6.50でも擦り減った物と新品ではだいぶ外径が違いますね。
（新品は車両に取り付けるともっと潰れるのでもう少し差はなくなると思いますが、コレ当たらないかちょっと心配になってくる😅）

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斜め上から。

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タイヤ組み替えはいつものタイヤ職人のところでやってもらいました。

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ホイールのエアバルブも新品に交換してもらいます。

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ちなみに円盤テッチンのエアバルブはサイズが特殊な「TR-415」なので、モノタロウで購入して持ち込み。

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以前より少し値上がりしてましたが、大きなクロカンタイヤの着脱・組み替え・バランス・処分料込みでこの価格は大変リーズナブルだと思ってます。

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交換後、近くの常設犬ション台でフルストロークさせて干渉確認をしました。

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干渉箇所①
ハンドルを右に一杯に切ると、右フロントタイヤ後ろ側がフレームやリーフに干渉する。
左に一杯に切っても左タイヤは当たらない。
→対策：右側のみタイヤの切れ角を制限して当たらないようにした。

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具体的には、このボルトの頭がアクスル（赤丸のところ）に当たって切れ角を規制しているので、ボルトにスプリングワッシャーを挟み込んでボルトの頭をちょっとだけ高くしました。（右側のみ）
これによりフロントタイヤの干渉は解消。

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干渉箇所②
リアタイヤがフルバンプした時にタイヤハウス内側にタイヤ側面が干渉する。
→対策：ホイールスペーサーをかませてタイヤを少しだけ外側に出すようにした。（ただし車検に通る範囲で）

対策の詳細は別途整備手帳参照
https://minkara.carview.co.jp/userid/2863564/car/2473979/6983526/note.aspx

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