ヘッドライトLED化　GTジュニア編

D5SからD3Sにバルブ仕様が変わっていたのに驚いた。

写真は取り外した純正バルブ。

前車ベローチェではD5Sバルブだったので、ベローチェに装備は準じる筈のGTジュニアのそれに何らの疑問も持っていなかったが、開けてびっくりGTジュニアではご覧のとおりD3Sであった。

ライト周りは、光軸調整が自動になったりと、いろいろ仕様変更が多い様だ。

さて、以降は交換作業の顛末となる。

勝手知ったるヘッドライトバルブ取り外し手順で点検口を開けてみると、どうにもベローチェのときと様子が異なる。

あのゴムカバーは、あんなに膨らんだものではなかった筈。

外してみると、なんか、乾燥剤みたいなものが入っとる。

嫌な予感がしつつ更に作業を進めてバルブを外してみると、冒頭の通りD3Sバルブが鎮座されていたと言う次第。

通常なら、ここで事前に用意していたD5Sと異なることにパニックを起こすところ。

しかし、こんなこともあろうかと、ワタシにはD3SのLEDバルブも用意があるのだ。

なんのことはない、実は過去に間違えて購入したものだ。

が、先見の明があったことにしておこう。

写真左が純正バルブ、右がD3SのLED。

ポン付けで交換可能との宣伝文句の通り、カプラの向きを合わせてバルブに取り付けたら、一度ライトが点灯することを確認した後、バルブを元の穴に嵌め直し、他の部品を元通りに組み直してゆく。

右側から始めたので、左側も同様に、バルブの仕様が想定と異なっていたこと以外、特にトラブル無く作業は進んでいく。

で、交換完了。

交換前。

交換後。
日中は違いが良くわからんな。

しまった、交換前の夜間状態は写真を撮り忘れた。

これは交換後の状態。
昼間の交換後とは約同アングルの様子。

はっきりと光線の様子がわかるし、運転席に座ってみると明らかに「景色が白い」。

作戦成功と思って良いだろう。