パンタグラフタイプのワイパー

　画像はワゴンＲプラスのものですが国産のワイパーは例外なくパンタグラフ式になっていると思います。

　曲面のガラスにフィットするための機構ですが、BMWを譲ってもらった時に、ワイパーが単なる曲がった１本の棒で出来ているのに気付いて不思議に思っていました。

　実はコレ、１本の棒の方が凍った時のワイパー動作で拭き残しが起こりにくいのではないですかね？

　実際にパンタグラフの部分が変に凍ると、ひどい拭き残しが出来ます（そうした場合はクルマを止めて、ワイパーをバシバシとガラスに叩きつけて氷をトバすのですが(^_^;）。

　部品としても、その方が安く出来そうなんですが、しなやかな１本の構造だと高速走行の強風状態での作動剛性の確保などが難しいんでしょうかね。
　理由はよく判りませんが、凍り付きに対しては明らかにBMWの方が有利そうに見えます。

　ま、冬場は乗らないんで、真実がどうかは判らないんですけどね～。