ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　自分のイストは９年前のクルマなので（設計自体は更に古い）、現在の制御と比べると気になる（見劣りする）部分がどうしてもあります。

　特に室内灯の点灯や消灯に関する動作が、どうしても古さを感じさせます。自分が考える今風と思える動作(^_^;とは次のようなものです。

①ドアアンロックで室内灯点灯（そのまま放置の場合は一定時間後に消灯）
②キーまたはＡＣＣオンで室内灯消灯（そうで無い場合は一定時間後に消灯）
③エンジン停止で室内灯点灯（そのままの場合は一定時間後に消灯）
④（クルマを降りて）ドアを閉めても消灯せず、ドアロックで室内灯消灯

　つまり現在の世の中一般では当然のように単純にドアの開閉に連動した点灯、消灯とはなっていません。

　１３５ｉはもちろん、実はイストと１年しか違わないウチのシエンタも、ほぼ上記のような動作となっているので、単なるキーレスでは無い、スマートキー実装後のシーケンスはトヨタ車でもこのようになっていると思われます（ウチの古いクルマ故の悩みでしょう(^_^;）。

　これに対しイストは、前側ルームランプはドア開閉に対して簡単なタイマーで消灯を遅延させるギミックになっていますが、デッキ（荷室）ランプに至っては単純にドアの開閉に連動しているだけです(^_^;。

　別に、じわーっと点いたり消えたりするのはどうでも良いのですが、できれば①～④の機能を実装させたいところです。高級感も出るし、何よりオシャレです(^_^)。

　実際、会社の帰りに暗い駐車場に来て、ドアをアンロックしたら、単にウィンカーがペカペカと点滅しただけの時は何とも寂しい気持ちになりましたよ、ホント…(^_^;。

　という事で、ネットを探したら上記の機能を実現するユニットがこちらで販売されているのを知り、早速購入して取り付けたという訳です。
　自分で半田付けが出来たりクルマの配線が読める人で無いと正直、作業は難しいと思いますが、動作シーケンスが今風のクルマと同じになったのを見ると、本当に気分が良いですね。

　あれ？腰掛け用のクルマだったのでは…（爆）(^_^;。

　ちなみに上記のユニットの購入先では他にも気の利いたものがあるので、一度見てみると良いかもしれません（実は自分もいろいろ買いました）。