ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　首都高で３２０ｄを見ました。
　少し年齢の高い女性の方が乗っていました。
　イイ選択だと思いますね～素晴らしい羨ましい(^_^;。





　こちらは少し後ろに付いたレクサスで、IS350というクルマのようです。真後ろについてもリヤフェンダーが両方見えるとは、よっぽど張り出している(^_^;？？

　これって１３５ｉとどっちが速いんですかね～。

　午後から東京方面に向かう出張は珍しかったので、天気と陽の向きもありキレイな富士山が見れました。

　高速を繋いだので夕方から夜に都内に入り、これまたキレイな夜景を見ることができました。



　赤坂見附辺りかと思いますが、ビルの林立する感じは自分は好きですね。


　レインボーブリッジはゲームで良く走ったので（笑）既視感バッチリです(^_^;。キレイな夜景ですがやはりドラレコにそのまま写るかというと無理がありました。


　こちらはベイブリッジ。看板が出ていたので分かりました(^_^;。ここから見える景色も良いですね～。


　夜景のことはすっかり頭に無かったので、得した気分でした(^_^)。

　例年、冬タイヤへの交換は１２月の頭くらいに行なっていましたが、今年は冷え込みが厳しい感じがしてこのタイミングとなりました。

　エアツールにいろいろと手を入れていたので、作業する日を楽しみにしていました。


　予想外だったのはコンプレッサーのレギュレータを交換した影響が大きい事でした。
　エア圧の落ち込みが減ったためか従来のツールでも操作感がかなり変わり、良くも悪くも慣れが必要でした。

　基本的には能力が上がる方向の変化のため、圧力を少し落とす方向に調整してみたりと、そのための時間は掛かりましたが、作業の質自体はかなり良くなっているので嬉しいし歓迎すべきことです。
　最近コンプレッサーの調子がちょっと、と感じている向きには、レギュレータを変えてみると「おやっ」と思えるかもしれませんよ。

　少し心配だった２本出しにしたホースは圧力降下など問題もなく、今回新調した長崎ジャッキのエア式ジャッキやKTCのエアゲージも納得の仕事をしてくれます（使用感などは別にレポートしたいと思っています）。
　かなり楽にタイヤ交換ができるようになりました。

　自分的には納得の環境を揃えることができ、後はどれだけこの良い状態を保てるかなので、メンテには気を配っていきたいなあ、と思ってます。

　ここのところ冷え込んでいて、道路の温度計もしばしば氷点下を表示しますが、この－0ﾟCという表示…どうなんでしょうか。

　まあ冷静に考えれば、幅を持つので単に０℃と－１℃の間のどこかにある事は想像できる訳ですが、どうも０℃の次に－0ﾟCって段階があるのに違和感を感じてしまうんです(^_^;。

　自分の中では0℃は幅で無く点である、という捉え方をしているからなのでしょうか、よく分かりませんが(^_^;。
　いずれにしても走行注意の季節です。


　今朝は、霜が降りたイストの屋根の上に日が当たり、湯気が出てましたね。写るかなと思いましたが、Autoモードじゃ難しかったようです(^_^;。

　ボルトとワッシャが来ました。

　ラージデフの場合はサイズ的にＭ３のリングギヤ用が使えそう（１０本で￥１．５万だそうですよ(^_^;）ですが、自分のモノの場合はスペーサーを挟んで位置を出す必要があるため、それでは短くて使えないのです。


　そこで一般に入手可能な高強度ボルトから選び、長さを切り詰めて合わせます。

　本来よりも長いことが幸いしてか、もし緩んだとしても完全に抜けてしまうことは原理的にありません。
　そういうことです（意味不明）。