ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　今年の５月にイストのフロントスタビライザーのブッシュがボロボロなのに気付いて交換しましたが、その時に「どう考えても、取り付け方の構造がおかしいよね～？こんなのすぐに痛むよね～？」という思いが強くありました。

　ブッシュの取り外し、取り付け時やオイル交換の時に下回りを覗きながら同じ話をしたことがあります。
　しかしトヨタがやるんだから例えばコストまで含めてトータルで考えるとこれでいいんだとか、何かしら理由があるんだろ～と（面白くないながら）なかば強引に納得していたわけですが…。

　昨日スタッドレスタイヤへの交換時に、父親の乗っているＳＣＰ系ヴィッツのスタビをふと見てみると…至極真っ当なスタビの構造をしているのです（爆）。

　画像左が、ＮＣＰ系イスト、右がＳＣＰ系ヴィッツです。


　画像左はアームが上下するとメチャクチャ３次元的な負荷がブッシュ部分に掛かる事が容易に想像できるのに対し、右はきちんと回転軸を主体とした力の受け方となります。
　きっと、右のＳＣＰ系の構造でもアームの動きは単純ではないでしょうが、スタビの結合点をダンパーの極力上側に持って行くことで、動きの角度を小さくしているのだろうという気の使い方です…。

　説明してもらおうかトヨタさん、どーしてこうなったかを（笑）。

　いっそトヨタなら左画像方式を新型でも貫き通して「これがトヨタだ！！」と圧倒的にユーザーをネジ伏せて欲しかったですよね…こんなに易々と構造を変更してしまうなんて、
設計ミスを自ら認めたとしか思えませんて（爆）。

　…と吠えても、ウチのイストやシエンタのスタビの構造が変わるわけでもなし、指をくわえて「あ～、やっぱ新しいのはイイネ～」とか言ってお茶を濁すことにするわけですよ。

　見えるところにあるもんじゃないのでいいのか(^_^;、さくっと変えてさくっと無かったことにするのも手ですよね、モデルチェンジって便利だなあ～（何かトゲあるぞ(^_^;）。

　１３５ｉで参加したオフ会も終了したので、帰りに洗車でもするよう乗って仕事に向かいました。

　攻めの走りをする必要もない（笑）のと、気温が低そうということで何度を表示するか興味があって、普通の通勤路を使いました。


　結果は－１度と確かに今年初めて見るマイナスですが、まだまだこんなもんじゃないですね。

　１３５ｉは順当に行けば今年はもう冬眠でしょうか…ソーラーパネルを大きくしたのでどのくらい充電されるのか楽しみに、この冬を越えたいと思っています。

　広島の赤プライムさんにお誘いを受けて３年ぶりにオフ会に出掛けました。
　メンバーは前回と同じ３人で新潟のgood7さんは、あいにくの空模様でカングーでの参加。

　晴れていればポルシェという事でしたが、久しぶりに会って皆さんと楽しく話をできるだけでも良かったですね。

　赤プライムさんがショップのデモカーの足に興味があるということで試乗予約をしており、浜松近辺をうろうろするオフとなりました。
　ガルフストリームの名前は知っていましたが、訪れるのは初めてです。
　ナビをたよりにしても店の場所はちょっとアクセスしにくく、途中で皆とはぐれた後はそれぞれ違うルートから到着（笑）。


　デモカーの３２０ｄセダンの助手席にそれぞれ乗せていただき、複数回試乗に出ました。
　４０段のダンパーを走行中に車内から調整できる前後サスとなっており、最弱でも腰砕けせず、最強でも揺すられるほどの固さでなく…と、ちゃんと使える設定になっていたのは印象的。


　ただ、ショップは街中にあって周辺は狭めの真っ直ぐな道路しかなく、バタバタする荒れた路面やうねりも基本的には直進状態での入力です。
　ちょい乗りならそのくらいで十分という事なのかも知れませんが、コーナーでの性能はサーキットとかで作り込んでいるのだとしても、周辺の試乗で分かることはかなり限定的（直線に限る）って感じで、この立地条件では仕方ないかなと。
　まあ、コーナーだらけの田舎とは違いますわね…。

　実は試乗の後で、皆で覚えている限りで同じところをそれぞれのクルマで走ってみました（笑）。
　一つ分かったのはウチの１３５ｉ、足回りのメンテはそれなりにやっていて問題ありませんが、だいぶ内装はガタピシ言ってるなあ、ということ(^_^;。
　磨き屋ツーリングに参加するなどしてドカドカとギャップに飛び込んでいたりでは、さすがにお疲れますよね（泣）。
　自分の一般道メインの使い方ではとても車高落とすとかサス固めるとかあり得ないです。

　で、その問題の田舎道なんですが、暗くなるとこんなのも出てくるので当たるとタイヘンです（爆）。
　サスやブレーキはノーマルでも良いので、高性能なカンガルーバーってヤツですか、あれを付ける方が先決だったり(^_^;！？


　さて、長距離走って参加のお二方、大変お疲れさまでした。
　無事帰られたとのことで安心しました。

　また何かの機会あれば声を掛けていただければ嬉しいです。
　ありがとうございましたｍ（＿　＿）ｍ

　今年イストのガラス窓が凍ったのははじめてだと思います。

　いつもの通勤路を使っていれば道路に設置してある気温計は間違いなく氷点下だったと思いますが、今週はＢＭＷ専用通勤道路（笑）を使っているので表示はありません。


　ただし、１３５ｉのメーター表示は－１．５℃まで下がりました…寒いですね。


　う～む、明日は雨模様ですが、まさか朝に雪が混じることはないですよね～～(^_^;。

　少し動かしておこうかと、今週は通勤に１３５ｉを使っています。
　それだけではつまらないので、最近開通したという道路を通っています。

　新しいだけあって路面はイイしクルマは少ないしそれなりに速度は乗るし、曲がり具合がまた楽しめます（笑）。

　ただしアクセル開け閉めが多くなるので燃費は期待できないのと、曲がってるからタイヤも減るだろうということで普段の通勤には使う気になれませんが、ＢＭＷなら許せるぞと（笑）。

　これから１３５ｉ出すときはこの道を専用に使うことにします（何と帰りもここ使ってます…が、慣れないと夜はちょっとコワイかな(^_^;）！