ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　手にしていますが…左から、クリップを外すもの、真ん中はホースクランプを外すもの（ＫＴＣ製！）、右は自動車のカプラーの爪を挟んで外しやすくするものです。

　今は期間中とのことで、ストレートの工具を買うとカタログが付いてきました(^_^;。

　面白いものたくさん載っていますね…。

　用途に特化した工具が増えているという事でもあるのでしょうが、以前は単純にプライヤーだけで何とか作業していたのが懐かしく、まるで遠い日の出来事のようです（？）。

　シエンタの自動スライドドア修理の関係で（もう済んでからですが）フレックスラチェットレンチがあったら良かったかな…と思って買い足しました。

　１０ミリが確かあったハズなのですが見つからず、それ以下のサイズと合わせて６、７、８、１０ミリとＳＫ１１のものを入手してみました。

　で、よく見ると６、７、８ミリは同じ筐体を使ってネジサイズを変えているだけですね(^_^;。

　１０ミリはギヤが７２山ですが、６～８は６０山と書かれていた時点で気付いてよかったのかもしれません。

　ある種のコストダウンかと思われますが、ねじの頭のサイズが小さくなると周囲のスペースも自ずと狭くなるのが一般的なので、特に６ミリなどはハマらなくて使えない場面が多そうな気がしますが（爆）。



　じゃあＫＴＣあたりは専用サイズなのかと思って探しましたが８ミリより小径は出てきません。
　そもそもこんな小さなネジでフレックスラチェットなんていらねーよ、って事でしょうかね（笑）。

　まあＨＩＤバルブやプラグレンチのように買い集めて比較する（爆）つもりはないので、何でもいいんです、こんな事に気付いた、ってだけです(^_^;。

　だいぶ下がってきましたね…今年も最低気温更新ブログの開始か（笑）。

　昨冬は思ったほど下がらなかったので楽でしたが、見通しによれば今年は雪もそれなりとか？

　イヤですイヤですイヤです(T_T)。

　しばらく前にヨメさんからそんな情報が入っていましたが、すっかり忘れていました(^_^;。

　運転席に左リヤスライドドアの開閉スイッチがあるのですが、押しても「がこっ」と少し音がするだけで動作しないというものです。


　手動でドアハンドルを操作すると、何とか自動開閉しますが、思いっきり引っ張らないと動かないとか、動作自体に少し違和感があります。

「めんどくさいなあ…」と思いながらネットを調べると、出るわ出るわ、シエンタ含めトヨタのスライドドアがこうなった修理情報があちこちに…(*_*)。

　自分のクルマがそういう状況にならなければ調べる事もしないので(^_^;、知らないメジャーな故障はまだまだたくさんあるのかもしれません。

　原因はどうも画像のミネベア製？のモーターが壊れるために起きるようで、これが何をしているのかというと、運転席のスイッチを入れると、人間の代わりにドアハンドルを押し引きする（ただしスイッチ的にですが）というものです。


　実は人間が操作したときも同時に毎回動いており、上に書いた「違和感」はそれが壊れて動かないために、補助されなくて感じるものでした。

　ボタンを押したときにだけ動くだけならともかく、結果的に人が操作する以上の回数を開け閉めしているわけですから、耐久性が無いとも言い切れないですね（ただし、他の電装系と比べると寿命のバランスが悪いと感じてしまうのは確かです）。

　実は夜まで掛かって(^_^;自分で修理を終えましたが、これがすごい大変でした…。
　またそのうちアップしたいと思います。

　１０℃を少しでも割り込めば一桁と思っていましたが、いきなり６℃と来たのにはビックリでした。

　何だか日によって少し気温の上下が大きいですが、とにかくこの冬はじめての一桁気温ですね。

　一生懸命埋め込んだシートヒーター活躍の時期ですが、基本的に寒いのは嫌い、雪が降ると実際に大変なのでもっと嫌いです(^_^;。

　ちなみにシートヒーターを使う時は、車内の温度調節は低めにしておいて、シートを温かく、というやりかたですね…乗ったことはないですが、オープンカー感覚でしょうか（？）

　車内温度が高いと、アタマがぼーっとする、という事もありますので、うまい方法なんじゃないかと思っています。