ゆうきょうなおぱぱのブログ一覧

　ポイントになる画像を載せておきますね(*_*)。

　ダッシュボードの上側だけめくってパワステコンピュータ（赤丸印）を交換し、何とか直りました！！

　調べもせずに中古品を準備したりしましたが、読みは正解だったようです。

　詳細はまた整備手帳に書きたいと思いますが、このユニットが内蔵しているリレーの動作が怪しいのは確実ですね…。

　なぜなら、時々確認のためキーを回してエラーの様子を見ていたのですが、取り外しのためにゴソゴソやっていたら、何とエラーが出なくなってしまったからです（！）

　最初はどこかの接触か何かかと思ったのですが、工具がユニットに当たったり衝撃が加わったりしたので、どうやらショックでリレーが復活したようです…おいおい(^_^;。

　もちろん、そんな動作の怪しいコンピュータは取り外して、別の中古品に交換して戻して復活な訳ですが…。

　とにかくこれから冬本番という前に、直ってくれてありがたかったです…頼みますよ、シエンタちゃん(*_*)。

　某オークションで１５００円くらいで入手…まだ原因追及前ですが、このくらいなら読みが間違っててもいいだろう、という気持ちからです。

　思ったよりも大きいですね…。

　さて、どうやってダッシュボードをめくるかなあ～。

　朝、ヨメさんが出掛けようとして「ハンドル重すぎ」というコメント共にイストを奪われてしまいました…。

　自分は慌てて代車（笑）の１３５ｉを引っ張り出して通勤です。

　動かすのは８月に塩尻に整備に行って以来なので「こっちこそ、またどこか壊れるんじゃないか(^_^;？」と不安になりましたが、大丈夫なようでした（っておい）。
　自分的にはＢＭＷの故障に対する信頼性はイマイチというのが経験的にも正直なところです(*_*)。

　冬眠前には洗車機掛けたいなあ、と思っていたので良い機会といえば良い機会（？）。

　それにしてもシエンタのパワステ困ったなあ…ネットを軽くさらった限りでは、どうやらパワステコンピュータに内蔵のリレーがイカレるという情報がたくさん出てきました。

　スライドドアリリースモーターの件もそうでしたが、さすがに１７万キロ走行とかでは、エンジン載せ替えただけてリセットという訳には行かないようですね～。

　さて、どうしますかね～(*_*)。