RDSビッグキャリパー化

GR化第2段

2.5Lのブレーキ廻りは、Gグレードが16インチホイールの為かなり小さめ、18インチでもこれだけの余裕があります。
そこでブレーキを強化する事に

当初は経済性を考え3.5Lのブレーキにしようと思いましたが、試しにGRスポーツのブレーキ見積りを取ってみると約＋5万円の違いでした。
GR用ローターは2ピースで高額！しかし社外品を使用したので、そこまで金額に差はありませんでした。

オフセットの具合でキャリパーに干渉するのは避けたいので、確実にクリアの取れるG's純正ホイールを調達しました。

19インチにすると目立つスッカスカ感

作業依頼時にはお盆前に部品が揃うか微妙とのことだったのですが、2日前に部品が揃ったとの連絡を受け、急遽作業予約をし本日取り付けて貰いました。

真っ白なGRキャリパーにスリッド入りローター

スッカスカ感が無くなり、ホイール内径いっぱいのキャリパーとローター

帰り道約50㎞走行した感想では、制動力もかなり向上し以前と同じ感覚でブレーキを踏むと、停止線のかなり手前で停車してしまいました
ブレーキダストもスリッド入りなので、かなり増えました。