HISABONNのブログ一覧

JF45・LEAD125用ということで購入したのに、マニーホールドのボルトピッチと合わず・・・ しかもファーストアイドルポートも無い！ しょうが無いのでバタフライだけいただいて、ノーマルのスロットルボディーの拡大加工をしたら・・・ 5/100ｍｍ穴が大きくなっちゃった（泣 使えるかなあ・・・
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KF18型PCX150のパーツを流用して、JF45型リード１２５をボアアップしました。 ピストン・シリンダー・燃焼室・バルブ・バルブスプリング・IN/EXのポート加工・マニーホールド加工と、かなりの部分に手が入ってますｗ さて・これから慣らしなんですが、どう化けたんでしょうね・・・
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JF81型PCX125に乗るオーナーさん。 ある日・俺のバイクなんだけど、サイドスタンド出すとエンジンが止まっちゃうんだよ・・・とｗ そうです、最近のスクーターはサイドスタンドを使用するとE/Gがスタート出来ないようになってるんです。 当方の通勤車両は新車購入後に自宅についた時点で解 ...
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かるく洗浄などをして移植するはずだったPCX150エンジン。 ばらして洗浄などするうちに、新品を組んだだけではわからなかった事が ちらほらと・・・ いちど組みつけると、よっぽどの事が起きない限りエンジンを降ろして ばらしてやり直すなんて、嫌ですよね（笑 結局いろいろ手を入れてるう ...
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ここの所弄ってるKF１８のエンジン。 燃焼室のカーボン落としが終わり、バルブを引っこ抜いてみたら・・・ インテークポートが煤けてました。 バルブのオーバーラップ時に燃焼ガスが逆流してるみたいですね。 こういう状態になってるエンジンは初めてみました。 おそらくノーマルマフラーの抜けが悪いんでしょうね ...
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KF18　PCXのウオーターポンプ・メカニカルシールを発注したら・・・ Oリングのはず？が、Cリング（爆
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Polini のバリエーターを組んだLEAD125、まだまだ慣らし中なのですが不満が・・・ そ・れ・は、ブレーキです。 制動力に不満があると（汗 それではと、Bigローター化しましょうと。 使用したローターはブレーキング社の２２０ｍｍローターです、純正が１９０ｍｍなので３０ミリアップです。 オフセ ...
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リード１１０の最高速を高める時に必ずネックになる部分。 それはスターターピニオンです、一般的には逃がし加工というのをするのですが それでは駄目なんです。 試験的に邪魔な部分を全部削り飛ばしたら、エンジン始動時にウエイトが飛んでいきました（爆 それに懲りずに、ウエイトを拾い集めてワイヤリングしてエン ...
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各部品が揃い、それぞれの加工も完了したので車両に組み込みます。 まずは、それぞれの効果を確認したいのでプーリーだけを組んで試乗します。 試乗の結果は、ワイドレンジ加工が功を奏してゼロ発進は元気よく車体が前に飛び出してくれます。 続いて、全体的にもう少しトルクが欲しいのでビッグス ...
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先日のビッグスロットルを投入する車両、JF19型のリード１１０EXです。 このバイク、もっさりさんなんです。 でも、PCXと違いステップボードはフラットだしメットインスペースは広大なんです。 スクーターはこうあるべきだと思います。 交通の流れを阻害しない程度のスペックがあれば、格好はさておき便利な ...
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