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ゴールドモンキーのオーナーから逮捕状が発行されて、付き合うことに。
で・今日のお題は、モンキーのクランクシャフトをベアリング３点支持に改造するの巻きであります（汗
写真に写ってるＣＮＣ削りだしの円盤の中にローラーベアリングが仕込まれていて、クランクシャフトの付け根を支持することにより、クランクに掛かるストレスを解消するというパーツです。
なにせモンキー３兄弟は、ロングクランクを入れてストロークアップをしているのですが、１１０００～１２０００rpmの当たりで最高出力が発生されているので・・・
もくもくと作業を進めると、いつものように問題が発生しました(ﾉω･､) ｳｩ･･･
じつはモンちゃん３兄弟・フライホイルの軽さとパルスチップの関係で同系他社種のフライホイルと発電機を使用している為に、今回購入したシフトアップ製のステーターベースがポン着けできないのです。
無理やり加工をして組んでみましたが、パルサーコイルとパルサーチップの間のギャップが大きくてプラグに火花が飛びません（涙
いろいろアジトを物色していたら、モンキーの純正フライホイルと発電コイルAssyが出てきたので、急遽それを全波整流に改造して装着をしました。
発電量のチェックの後に走行してみると、フライホイルが重くなったのと、点火タイミングを拾うチップの位置が変わったためにキャブレターセッテイングまでかわってしまい、キャブセッテイングもやり直す羽目に・・・
改造車を改造するときはもっと入念に計画をたてないといけないと、身をもって知らしめる結果になった１日でした(；´Д`A ```