HISABONNのブログ一覧

ちょっと前から怪しいサインをクラッチが発していたのでネットでクラッチを探していましたが、何故か買おうとするクラッチが売れてしまい…
頭にきたので、確認無しでポチッと(汗
で、本日助太刀を頼みクラッチ交換を実行しました。が・ミッションを降ろすのにスペースが無く、あれを取り・これを取り、結局ミッション本体のみにしないと車両から降りなかった。ボディリフト車ならきっとあそこまで外さなくて済むんだろうな…
暫くは、クラッチの当たりが出るまで自粛ですね(汗

ＫＤＨ/２ＫＤエンジンの２００系ハイエースに魔法の黒箱を装着するとなんとポン着けで＋２０馬力をゲットできると言うので、最寄のＨＫＳにて取り寄せました。
発売当初は売れてどこにも在庫が無い状況で、某巨大オークションでもプレミア価格までついていましたが・・・
発注をかけて翌日には入荷しました、本日夕方から装着を開始。
実は今日の車は以前からブーストコントローラーにてプチブーストアップ済みの車両なのですが、ブーコンオフで０．８Ｋまでしかブースト上がらず・・・（それでもノーマルよりは速いです）
ブーストLoモードで１Ｋまで掛かるように設定してあるのですが、その状態だとアクセルペダルを数ミリ踏み込む（ほぼ足を乗せるだけの状態）で待ち乗りは充分に速いです、そこからさらに数ミリ踏み込むとどこまでも伸びていく様な加速感が続きます。
しかもブーストコントローラーの立ち上がりゲインのせいか、２５００rpmからの加速が素敵です(^^♪
待ち乗りでもアクセルをほとんど踏まないで走れるので、きっと燃費も良くなると思います。
値段もお手頃なので、コストパフォーマンスも魅力ですね。
暫くはブーストコントローラーのゲイン調整をしないといけないのですが、Loモードだけで充分かな（笑

今日も関東は寒かった(；´Д`A ```
朝起きてから、太陽が高く上るのを待っているうちに作業するか・しないか迷い・・・
で・結局やらないでいるとどんどんめんどくさくなるので、意を決して作業かいし（汗
前日までに届いたナックルを洗浄・ネジ穴全てにタップをかけて、ネジ穴をさらい・パーツの接合面全部にオイルストーンをかけておいたので下準備は万全！
だったのですが、訳があるから交換するナックル・・・
サクッと外れる訳もなく(ﾉω･､) ｳｩ･･･

後からきたこの方に電動インパクトを借りるも、作業は難工事でした。
ついでにリレーロッドも手持ちの物に交換して、またまた手持ちの１８サイズピロボールにロッドエンドも交換して、ハンドルセンターを調整してフロントの作業終了。
作業後に泥だらけの車を洗車して、前から気になっていたリア・トレーディングアームのブッシュを交換する為に秘密工場に電話をすると快くＯＫの返事が(^^♪
工場にてアームを外してプレスにてブッシュを打ち抜こうとしたら、油圧メーターが振り切れる寸前まで圧力を加えてもびくともしない(/＿＜) ﾅｹﾙﾈｪ
結局テスト的にマル秘ブッシュを入れようと思っていたのですが破壊して取るしかないので、ぶっつけ本番です。
帰りにいろいろ試してみると、マル秘ブッシュは効果的面！　はっきり言って待ち乗りはこちらのブッシュの方がいいのですが・問題はオフに行った時ですね・・・
前後の足回りを弄ったので、暫くは様子見ですね（汗

左前足に不具合を抱えているマイジムニー。
最近になって発覚したのですが、実は左ナックルにトラブルが・・・
駄目もとで某氏にナックルのあまりが無いか尋ねると、物はあるけど諸事情で発送に時間がかかるけどそれでも大丈夫ならＯＫの嬉しい返事が(*´∇｀*)
メタボ？さん、ありがとう。大事に使わせてもらいますm(__)m

土曜の夜に仲間から連絡があり、山に行くけどどう？　とお誘いが。
自分シティー派ですけど、一緒に行ってきました(^^♪
行ってみると、前日の天気のおかげで途中から水を含んだ大地に・・・
想像はしてましたが、ニュータイヤの泥の性能をみる意味も含めて走ってみました。
結果は、泥の坂でもがき・・・
泥のキャンバーで滑り落ちて、レインフォースしたサイドシルがやられ・・・
散々な結果が(￣Д￣；；



しかし、写真のような岩場では脚を濡らしたアプローチでもポンと上がれる。
岩か・泥か、どっちを取る？　と聞かれても、自分はどっちも取れません！
だってシティー派ですから！！　(≧∀≦*)