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モタード100の軽量アウターローターのその後ですが、テストが完了したので各部をきちんと造り治してます。
まず手始めにフライホイルのキー溝加工、一万回転以上回すのでちゃんとしてないと壊れます(汗
残りのチャージコイル部も暇をみてやります。

しょうもないプロジェクト・第３段です。先日モタードに組んだ超絶レスポンスキット、実はいちど自分のモンキーに装着して実験をしたものです。で・自分はと言うと、微妙に重さとローターの径が違うものを仕入れて、その２を実施しました。気になるその結果なのですが、パート１より低速トルクを犠牲にせず・尚且つカムに乗ってからの上の回転は凄いです（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　点火時期を一番遅い状態のトライでこの結果なので、時間をかけて調整するとかなり期待大です。
ただし、テスト１・テスト２に使用した物はポン付けできないので、同じ事をしたいと思っている人は注意ですよ（笑
で、あんまりにもご機嫌な状態になったのでセッテイングを煮詰めようと思ったら・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　事件です！
なぜかエンジンを掛けようと思ったら、エンジンが目覚めません（汗
いくらデコンプ機能が付いてるとはいえ、何百と蹴るとキックは軽いけど重いです（爆
仲間が帰った後に、頭にきたのでばらしてみると(# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰ
なんと・フライホイルとステーターコイルがフレンチキッスをした様で、巻いてあるコイルが切れてました(ﾉω･､) ｳｩ･･･
このままでは走行不能なので、なんとかしなければいけないのですが・・・・
あのレスポンスを１度味わってしまうと、もういままでの点火系には戻れません（≧ω≦。)
なんとしても、あの麻薬のような加速感を取り戻さなければ！

ども、久し振りのアップだったり･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･
何とか不景気の中で生き延びてます（汗
ジム君は資金難のため凍結してますが、小遣いのなかで貧乏チューンを楽しんでます（笑
で・写真の物なのですが、ホンダXR１００モタードのエンジンに他社種（しかも国産ではありませんが）
流用・しかも、かなり加工しまくりの無理やりチューンで軽量アウターローターをつけてみました。
まあ・こんな事をする（考える？）のって、相当なアホか暇人しか居ないとおもいますが（←自分でいうのもなんですが（笑））さて、次は何をするかな（≧ω≦。)