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キタコツインカムの加工開始から１ヶ月が過ぎ・・・
遅いと催促が・・・（笑
で、どうなってるかと言うと、ポートの最終研磨（←ようは仕上げですね）の段階にやっと入ってます（汗
仕上げを仲間に託し、自分は腰下の組み立てに入りました。
トランスミッションとクランクの調整を、仮組みをしてはバラシを３回ほどやって要約ＯＫな感じ・・・
で、本組みを・・・
後はポート研磨が終わったらバラバラのヘッドを組み立てて載せるだけの状態に。
問題はバルタイ調整をどうするかなんですよね・・・(；´Д`A ```

先日から弄っていた社外ヘッドを含む部品を本日取り付けました。
朝８時からオーナーが車両と共にやってきて作業開始。
バルブを組み付け、ローラーロッカーを組もうとしたらトラブル発生・・・（汗
なんとリテーナーとロッカーが当たってます（笑
有名メーカーの物なのに、こんな事があるんですね・・・
気を取り直してロッカーを加工してる間に、メカニックが純正エンジンを解体していきます。
ほぼエンジンが組みあがり、キャブレターを組み込むときにまた事件が・・・∑(￣皿￣；； ﾝｶﾞｧｰｰｰ!!!
こんどはマニの取り付け座面の高さが変わり、マニとシリンダーのフィンがガチ当たり(ﾉω･､) ｳｩ･･･
ベルトサンダーでフィンをやっつけて何とか取り付け。
で、オイルをまわして試走すると全域でガスが薄い・・・
ジェットとニードルを弄って調整すると、テストライダーからかなり速いよとＯＫが出ました。
オーナーもちゃんと加速するし、思ってたよりパワーバンドが上にあるとのこと。
今後ミッションを含む補記類の変更などをすれば、間違いなく今より更に速くなりますよ。
毒山工業さん、こちら側の世界にいらっしゃ～い・・・(_≧Д≦)ﾉ彡☆ばんばん

とりあえず吸気ポートは完了かな。
なんで鏡面加工になってないか・・・
手抜きではありません、これで良いんです。
何でかはあえて書きませんが、分かる人にはわかるはず（笑

またまた緊急入院の患者がやってきました・・・（汗
こんどもまた自分にとってはお初の代物で、カワサキＫＳＲ用の社外ヘッドです。
暫くキタコツインカムは登場してませんが、ポートの最終仕上げの最中です（笑
毒山工業さん、優先的に加工しますのでお待ちを
ヾ(≧▽≦)ノ