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FCR33/DDにボイセンのクイックショット３を付ける。
まず、そのまま取り付けてみたら、クランクケースとシリンダーにガチ当たりです（汗
なので、調整ダイアルとボディーを削ってみましたが、まだ微妙にあたります。
なので、整備手帳に載せますが、大工事に・・・

去年の11月に買った乾式クラッチが、今日やっと届いた。湿式5枚クラッチが滑るので乾式6枚にする為だ。
ただ、やかましいのが嫌なのとゴミや水が敵なので、窓を半分塞いでみるw
ぼちぼちエンジン下ろして、バラバラですな•••

FCR３３のセッティングをしていたのですが、どうやら悪さをしているのは点火系ではなくて、ガス欠のようです（汗
今は武川のハイフローコックなる物を使用してます、これは以前の仕様の時にガス欠症状が出て、その対策に装着したのです。
なので今回の仕様変更でも、間に合ってると思い込んでいたのと、パワーバンドで失火していると判断（これも、思い込みだよねｗ）していたので、まさかの出来事です。
でも、現状ではこれ以上の流量のコックは、欠品だったり、廃盤だったりで、入手困難状態です。
なので、以前間違えて購入して使えなったコックが奇跡的に倉庫から発掘されたので、こいつを調理しますｗ

突起を削り飛ばした武川のアウターローター。
新たな突起を製作して、ローターに溶接しました。
こいつをまた旋盤にかけて加工しなきゃですが、ほぼほぼ、完成みたいなもんですねｗ

SEDのCDI、RWじゃない方の試作•開発用のCDIを借りられる事になり、そちらでテストしてます。
で、テスト結果から判明した問題の対処をします。
先ずは、アイドリングの回転数を下げたいので、ピックアップ用の凸から調理します。
回転方向のトップの位置は良いのですが、抜ける方が宜しく無い。
用は、ピックアッププレートってのかな？コイツの長さが短いのです。
なので、新たなプレートを作って貼り付けますw