HISABONNのブログ一覧

仕事の途中で公園に寄り、タバコをふかしながら川沿いを歩いていると・・・
川の中に浮かぶ不思議な物体を発見Σ(ﾟдﾟ;) ﾇｵｫ!?
近づいてよくみると、それは結構大きな真ん丸い亀！
で・更に暫く眺めていると、亀なりに必死に泳いでいる・・・のだが・・・
一向に進まない（汗
なぜなら亀は流れと逆に泳いでいて、全速力で泳いでいるのだが川の流れと泳いでるスピードが均衡している・・・
いや、微妙～にマイ　(_≧Д≦)ﾉ彡☆ばんばん
暫くすると見られていることに気づいた亀は水中に潜っていった（笑

きょう合間をみてＴＤＭＲ３２のセッティングを少しやりました。
まず関心したのはチョークスターター！ツインカム１２４ｃｃなのに搭載する車両が自分のモンキーなので、キックアームがノーマルです（笑
恐ろしくキックが重いので、始動が難ありだとエンジン掛ける前にメゲテしまうんです（≧ω≦。)プププ
とりあえずノーセッティングで乗るとかなりの好印象Σ(ﾟдﾟ;) ﾇｵｫ!?
スロージェットの手持ちが無いので、その他の部分だけセットアップを詰めていくと・・・
浮きます(_≧Д≦)ﾉ彡☆ばんばん
で、何度目かのジェット交換後にあっさり１４６００ｒｐｍまで軽く回るようになり、それではとキャンセルしていた加速ポンプを妄想で調整して取り付け試乗・・・
やばい加速Ｇです！
普通に走っててブレーキの容量がいっぱいいっぱい（笑
あとはスロージェットのみになり、調整がお腹いっぱいになったところにテストライダーが登場したので走らせる事に。
普段はあまり言わないのだけれど、走り出すまえにライダーに一言。
アブネーから気をつけろと(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ
試走から帰ってきたライダーの感想は、この前ローラーに載せた１カム４バルブより何倍も速ぇ～と！
そろそろリッター２００馬力超えが現実になりそう・・・

秘密兵器導入！
ここのところちょこちょこと合間をみて飼育中の、超～悪ミッキーマウス・・・（笑
＋Ｒ－１１０の時から感じていた、ベンチュリー不足・・・
もっと大口径のベンチュリーをよこせとの脅迫に負け、大口径を導入する事に(_≧Д≦)ﾉ彡☆ばんばん
さて、問題の解決になるんでしょうか？

ＢＲＥのボスの所でダイノジェットの動画がアップされていたので拝借してきました。

この時はまだセッティングを始めたばかりですので、グラフに乱れがありますが・・・（汗

ここで一言ケイヒンに物言いさせてもらいます。

４ミニに合う（４ミニ専用設計の）ＦＣＲを出してください（ジェットニードルを含む）。

ケイヒンに文句

その１　市販されているニードル以外をオーダーしようとすると、最低２０本からって
　　　　　ど～なんでしょう？
　　　　　４ミニは、マルチシリンダーじゃないよ！

その２　加速ポンプ、あれも何とかしてもらわないと・・・

　　　　　リッター車でさえ加速中に黒煙でるよ・・・（笑

　　　　　ＭＸにはリークジェットとか、ポンプロッドを細かく調整できるのに

まあ愚痴はおいておいてキタコツインカムもＦＣＲにてセッティングをしてますが、やはりこちらも完璧に取りきるのは困難でして・・・(ﾉω･､) ｳｩ･･･
かなりいい所までくるのですが、アクセルの開け方しだいではね・・・（笑
下と上のパワーは文句ないところまできてるのですが、つながりがいまいち。
簡単にいうと、引っかかりがある（汗
だけど、根性でガバ開け←ようは急開にすると引っかからない。
ガバっとやるとフロントホイルをえらい角度で持ち上げながら、信じられない加速をする
ヾ(≧▽≦)ノ　イヒヒヒー♪
全開時の燃調なんて、命がいくつあっても足りないので時期がきたらダイノジェットですね
(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ

ツインカム製作の合間にチューニングをした１カム４バルブエンジン、本日ダイノジェットにて秋の大運動会をしてきました(*´∇｀*)
今回お世話になったのは、行田にあるＢＲＥさんです。
で、結果はローラーで１５．５９ＰＳ・トルクが０．９２キロ・・・
なんだと思うでしょうが、これは補正前の数字です（笑
補正後は、１８．７０８ＰＳ（後輪出力）トルク１．１０４キロで、これをクランク軸に置き換えると２０．５７８ＰＳトルク１．２１４キロになります。
もっとわかり易くリッター馬力に換算すると今回のエンジンの排気量が１１０ｃｃなので、リッターあたり１８７馬力・・・
エンジンのチューニングには若干の余裕が残っているので、リッター２００馬力も届くかな（笑
只今ツインカムもセッティングに取り掛かっているので、近いうちにローラーを回しにいきます（≧ω≦。)プププ