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ミッション車にお乗りの方は、長い信号待ちや踏切の通過待ちの際はニュートラルにしてサイドって方が多いかと思います。

私も社会人になるまでオートマに乗ったことがなかったので、社用車でも追突の危険がなければ、Nレンジに入れてサイド派です。
ブレーキ踏みっぱなしはしんどいですし^^;

親父もずっとNに入れてサイドでしたので、不思議に思った事もなく、それが当たり前みたいな考えがありました。

ある日上司が同乗した際に、何の気なしにNレンジに入れて停車すると、頻繁にNに入れると壊れる！と怒られた事がありまして、そんな事で壊れんやろ…と思って、色々と調べてみました。

オートマのシフトゲートは、ミッション車のように直接的にギアを変えるわけではない、単純なスイッチです。
スイッチは当然ON/OFFを繰り返すと接点が焼けてきて、最終的には壊れます。

日本車では停車の度にNへ入れたくらいでは壊れないように耐久性のあるスイッチを使っていますが、欧州車やアメ車なんかは、頻繁に切り替えする事を前提に作っていないそうで、結構故障するそうです。





考えてみたら、私に注意した方の愛車はゴルフでした。
お国が変われば常識も変わる。
15年落ちでボロボロのBMWに乗っていた時期もありましたが、320iのMTでしたので全然知りませんでした。

こうして調べたから良かったものの、知らないままに他の方の外車に乗っていたら顰蹙モノでしたね(^^;;


外車に乗ってる方が同乗する時や、外車に乗る時は気をつけたいと思います(懲りてない)
だって日本車なら壊れないし(ぁ