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ここ最近ブレーキを外したピストバイク（競輪用）が人と衝突して怪我～死亡させる事故が増加しているようです。

ピストバイクは元々競輪場のようなクローズなスペースで走ることを主眼として作られた自転車です。
部品点数が少なく整備がしやすいと言う特徴があり最近一般人も手を出すケースが増えてきたようです。

ツーリングをしていると偶にピストバイクを見かけます。去年輪行した時は集団で一糸乱れぬ走行をしているのを見かけたりしていますが、殆どはしっかりブレーキを装備していました。

で、上記の事故を起こすバイクはブレーキレバーやワイヤーの存在が鬱陶しく思いブレーキ付きを購入しても取り外して一般道を走行、止まりきれずに衝突。


ブレーキを装備していない車両は違法です。その上で事故を起こし怪我や死亡させるのは以ての外です。
こう言う輩がいる限り自転車の市民権は遠のくばかりで悲しくなりますね。

そう言えばこんなこともありました

こんなことも
こう言った非常識な奴らがいてはどんなに道交法を守っていても肩身の狭い思いをするしかないですね。

今日は先日からの懸案事項だったラジエータの洗浄をする予定でしたが、朝７時過ぎに目を覚ますと薄曇り。絶好のツーリング日和ってことで準備完了していたラジエータの洗浄剤には１週間出番を待っていただくこととしました。

で、９時前に自宅を出発・・・ピーカン照りやんか～～

気を取り直していつものルートへ。今日は先日交換したクリートの確認も兼ねているのでちょっとペースを上げ気味に。踏み面が広くなった分確かに踏み込みが楽になったように感じ、リアがトップから４枚目なのに楽に３０ｋｍ／ｈを上回る速度に達することができました。当然エンジンは替わらないため２～３分で失速（泣）

休憩しつつ順調に進み第３休憩スポットであるホンダエアポートでスカイダイビングに挑戦を見学、更に進んでいつも折り返す橋を通過して１つ先の橋まで足を伸ばしてみました。その橋の下で休憩していると壁にチョークで書いた落書きが。写真では分かり難いですが、一番高い所で地面から４ｍはあるかと思います。書いてある内容も謎ですが、そんな高い所まで何故書く必要があったのか・・

ここで折り返し荒サイを下流へ。この荒サイには自販機が全く無いので一般道のほうを探しながらＵターンとなります。

帰りはさすがに暑さと疲労でペースダウンしましたがアベレージで１９．９ｋｍ／ｈで帰宅できました。

最近天気が良く自転車ばかりに乗っていてサーモスタット交換の効果を報告すうのを忘れていました。

先週の土曜日越谷までの往復でのドライブで水温が９２℃まで上昇。交換の効果は無かったようです。
まぁ予防の意味ではやった甲斐はあったかと。

で、何故に水温が上がるようになったのか無い知恵を絞って推測してみました。
１，ラジエータの詰まり　そう言えばクーラントの交換は数回実施していますが、洗浄は全くしていません。
ネットで調べたところ錆が進行して詰まりオーバーヒートになった記述がありました。自分の場合はその初期症状なのかもしｒません。

２，低粘度のオイルで異常加熱　１０年以上、１０万キロ以上走行しているエンジンなのでオイルフィルムが薄くピストンリングとシリンダーの間に隙間ができ排気下がり（？）のようなことになってどこかしらで発熱している・・・去年秋に今までとはちょっと堅めの粘度にしても現象が出ていたのでこの案はなしですね。


現状で簡単にできるＮＡ１０をドープして粘度を気持ち引き上げるのも手ですが、１案の洗浄が効果がありそうな予感。
週末までもうちょっと調べてみてラジエータの洗浄にチャレンジしてみたいと思います。