機械式LSDのイニシャルトルク簡易測定

リアタイヤを外したついでに、ずっと気になっていたLSDのイニシャルトルクを簡易測定。
　
サイドのジャッキポイントでジャッキアップして片方のリアタイヤを外し(もちろん対角線にあるタイヤに輪止め)、
　
サイドブレーキを下ろし、
　
ドラシャのハブセンターナットに32mmのソケット
　
トルクレンチで弱いトルクからお試し。
ハブが回らずにトルクレンチがガキンと言えば、LSDのイニシャルトルクはトルクレンチの設定トルク以上ということ。
　
だんだんにトルクレンチの設定トルクを上げていき、
　
ハブが回り始めたトルクをイニシャルトルクとします。


myシルビアのLSDはnismoのGT LSD Pro 2way
イニシャルトルク設定は3段階中のMiddle。
これは組み付け時8.5kgfmで、慣らしが終わると7.0〜7.5kgfmだそうです。

本日の測定結果　7.5kgfm

組み付けから5,478km走行でこれなので、悪くないと思います。

走行距離
LSD組み付け時：212,477km
本日測定時：217,955km