格安LEDリフレクター取り付け

ずいぶんと前からカローラスポーツへのLEDリフレクター装着を考えていたのですが、出回っている製品のほとんどが（純正リフレクターを加工しているからなのか）2〜3万円台とけっこういい値段で、パーツのサイズに対して割高感が否めず、手をこまねいていました。

ところが先日、インターネットで格安（¥6,500）のカローラスポーツ用LEDリフレクターを見つけたので、どんなもんかと興味をひかれて買ってみました。

届いたのは裏側から配線が出ているリフレクター左右セット。
説明書の類いは同梱されておらず、配線の説明もありません。
3本の配線が出ているので、それぞれ「ブレーキ（強発光）」「テール（弱発光）」「共通マイナス」だろうと予測。点灯テストをしたところその通りでした。ただし、強発光と弱発光の明るさの差がほとんどなく、遠目には明るさが変わったか分からないかもしれません。

また、確かに「LEDリフレクター」の形をしてはいますが、実際にはリフレクターとしての機能を失っており、「ただの光る赤い棒」でした。

購入したサイトのレビュー件数は1件のみで、「数週間でLEDが切れた」「２つ目を買ったが同じようにすぐ切れた」というもの。
LEDが切れる原因といえば浸水か、振動でハンダが取れるとかだと思うので、とりあえず浸水しそうなところを追加でコーキング。

コーキングが固まったので取り付けに入ります。
まずは純正リフレクターを取り外します。試行錯誤しましたが、リアバンパーのタイヤハウス側をめくり、隙間から手をいれて取り外すのが最も行程の少ない方法だと思います。

リフレクターは上側がツメ、下側がネジで固定されているので、バンパーをめくった隙間からプラスドライバーを差し込んでネジを取り、指でツメを押すと外せました。

写真はリフレクターを外したところ。真ん中の穴はもともとのものではなく、LEDリフレクターの配線についている基盤ボックスのようなものを通すために明けたものです。

外した純正リフレクターはこんな感じになっています。

左右にLEDリフレクターを取り付けたら、車体の下からバンパー裏に手をいれて配線を適当に固定していきます。
純正配線を通しているグロメット部分からLEDリフレクターの線を車内に引き込み、テールランプだけに連動するよう繋ぎ込みました。
もともとLEDリフレクターをブレーキで強発光させるのは好みではなかったので、最初からこのように配線するつもりでした。

取り付け完了の図。
ド派手なカスタムではありませんが、純正チックでさりげなく発光部分が増えます。

あとはレビューにもあった通り、どの程度でLEDが切れるかが気になるところです。
取り付けた日の夕方にドライブしていたらゲリラ豪雨に遭遇しましたが、問題なく点灯しています。

純正リフレクターのほうは殻割りしてLEDを仕込み、真のLEDリフレクターに加工してみたいと思います。