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車検通して来ましたぁ！！

シェル車検っと言う、整備工場での、車検です。

一様整備点検をしてくれる用ですが、何処を整備するのって感じｗ

シェル車検に2年間のロードサービスが付いているので、クルマが古いので、あった方が、いいかなぁ～っと思いまして、JAF入っていますが、シェル車検のロードサービスは、JAFはもちろん、複数のロードサービスと提携しているらしく一番近いロードサービスが、駆けつけてくれるらしいので、選んでみました。

今回トラブルが何も無かったので、良かったです。

これで、2年間は、安心して乗れるかなぁ～、、、、、

車検っと言っても、分解して、隅々まで、見るわけじゃないから、ぶっちゃけ、信用出来ないんですよ～！！

なので、普段からの、メンテナンスが必要不可欠なんです！！

クルマは、電化製品じゃありません！！

悪くなるところは、悪くなるのです！！

早期発見！！が、トラブルを未然に防ぎますっと、何かの本に書いてました。

写真は、パワステオイルの交換作業。

ホンダのパワステオイルは、ヘンコなオイルを使っているらしいので、ホンマは純正か、対応オイルを使った方が、一番いいのですが、そんなのお構いなしで、交換です！！

古いより、新しいオイルでしょうｗｗｗ

変えた後は、ハンドルが軽くなりました！！

また来たこの儀式が！！




車検ですけどね！！

シェ検、んじゃなくて、車検ですわ～金がぁ、、、、、

シェル車検のユーザー代行車検では、なくて、整備車検の方です、何か、ロードサービスが無料で付いてくるみたい。


取りあえず今年中に、終わらせたいため、予約を入れてきましたよ～。

ベルト、ゴム関係は、トラブル無いので、今回は、スルー。

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：スバル / レガシィシリーズ
選んだ理由：
フルモデルチェンジしたレガシィに一票！！

走りを忘れられない大人たちが、楽しめる一台でしょう！！

大きくなってしまったボディーサイズは、マイナスかな。

輸入車部門：フィアット / フィアット500C
選んだ理由：
帰って来たフィアット500これが一番大きな理由。

クルマが売れない時代でありながら、スポーツモデルからキュートなモデルまで、沢山のラインナップを出してくれるメーカーに敬意です。

特別賞部門：マツダ / アクセラ
選んだ理由：
環境を配慮しながら、走りの楽しみを忘れてないクルマ造りは、すばらしい。

アクセラクーペとか出ってくれると、面白くなりそう。

今更日産GT-Rのカタログを手に入れました。

R35を買う予定は、全然ありましぇ～！！てか！！かえましぇ～！！

なんと、DVDカタログ（普通のカタログもありますよｗ）

流石GTです、金が掛かってるな～！！

DVDの内容は、結構面白かったですよ！

クルマ好きなら楽しめるハズ！！

値段が、発売当時は、777万円が、今は！！

ベースモデルが、861万円に上がっとるがなぁ！！

ゴン社長話がちゃうでぇ！！

777万円のクルマを買える方には、問題無いレベルってことでしょうか、、、

ニスモバージョンは、1407万円って、高過ぎっす。

R35最強モデルのスペックVが、15,750,000 円！！

オイラが、R35買うお金があったら、インプとエボ買いますｗｗｗ

スペックは、エンジン＝3.8リッターV型6気筒 DOHCツインターボ

最高出力＝357kW（485ps）/6400rpm

最大トルク＝588Nm（60.0kg-m）/3200-5200rpm

トランスミッション＝6速デュアルクラッチトランスミッション

販売後も3年間は専用の整備工場での専門メカニックによる無償メンテナンスが付いているみたいなので、そこは、日本らしいすばらしい対応、レクサスの対応も同じ感じみたい、レクサスは、オイル交換はタダみたいですよ。

イタリーの、赤いお馬さんは、一年点検だけで、20万円取られるそうです。

ニュルブルクリンク　09モデル7分27秒56

初期型モデル07モデルの時（7分29）、ニュルを7分30秒切った時は、世界中のメディアもビックリしてましたね。

オイラなら、GT-Rでも、ビビッて10分は掛かりますｗ

ベスモのR35ガチンコバトルです。

ホンダが、作っちゃいました。

デュアル クラッチ トランスミッション搭載のモーターサイクルです！！

名前は、VFR1200F Dual Clutch Transmission

待ってました。

最近は、車にデュアル クラッチ トランスミッションを搭載したモデルが出って来てましたが、ホンダが世界初でバイクに付けちゃいましたね。

めっちゃ運転楽しそうやん！！

シフトボタン押すだけで、ブリッピング時の、ブゥンー！ブゥンー！って甲高い乾いた音が堪らないこと間違いないでしょう！！

まだ、発売予定ですが、これは、発売するでしょう。

って、ことは、ホンダは、自社で、デュアル クラッチ トランスミッションを開発しているってことは、近い将来、車にも搭載されるのは、遠くないってことでしょう！！

将来S3000とかにDCT搭載モデルが出るかもですね。

スーパーカブDCTとかｗｗｗ

VFR1200F Dual Clutch Transmission ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/motorshow/2009/VFR1200F/VFR1200F-gallery/