水抜き剤…＠キャブレター車（旧車）には必要

水抜き剤は今の車には必要のないケミカルとなりましたが、旧い車両には私見で絶対に必要だと思っています。

特にキャブレター車。
加速不良…というか、加速時に若干の息継ぎが出てきたあたりで水抜きを投入すると調子が戻ります。

ガソリンタンクが金属製・かつ金属製のキャブレターのフロート室には、温度差と湿度により少しずつ水が生成されていき、燃調不良に繋がります。

水が原因でエンジンの作動不良を実際に体験したこともあります。

今の車には必要のないケミカル「水抜き剤」ですが、古い車に乗っている方はこの梅雨時期に一本入れておくと良いと思います。

ちなみにジムニーSJ30はキャブレター・2ストロークエンジン車両ですので、水の混入によるエンジンの不調は意外とわかりやすいです。

水抜き投入後、100kmほど走行したら、今まで出ていた加速時のモタツキが改善されましたよ。

まぁここまで言っても水抜き剤は都市伝説のような位置づけのケミカルに成り下がっていますから…
信じるも信じないも各自でご判断ください。

メモ：ケーヨーD2のPB水抜き剤￥150ほどを約2/3投入