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深く静かに進行中のウィンカーポジション化計画ですが、とりあえずじっとしていても何も始まらないのでポジションランプを外して様子を見てみることに。フォグ部分のガーニッシュの取り外しには慣れて来てものの一分で完了。ポジションランプは上下2本のビスで留まっているので外して引き出して見ました。


外した開口部から様子見で細い棒(自宅にあった以前趣味だったスポーツカイト用のグラスファイバ
ーのロッド)を差し込んで見ました。


何とあっさりとエンジンルームに到達。しかもウィンカー付近の良い位置です。これはイケそうか。
助手席側は何とかなりそうなめどが立ちました。


コルゲートチューブを一部めくってポジション用の配線を確認。黒とグレーの2色です。果たしてどちら
がプラスなのか・・・ファンキーおやじさんの記事のコメントによるとグレーがプラスらしいのですが
どなたか詳しい方がいらっしゃればご教示よろしくお願い致します。


続いて運転席側もポジションランプを外して様子を見てみます。こっち側はウォッシャー液のタンクが
あったりするのでやや心配です。こちらの配線の保護はチューブ式になってます。


恐る恐るこちらからも細い棒を差し込んで様子を見てみます。


あっさりとエンジンルーム内に到達。これならイケそうです。少し希望が出てきました。


ハイフラ防止用の抵抗は使途ぴっちゃんさんの記事を参考にこの穴を利用してアルミのステーを
固定する方式にします。ステーは自宅にあったアルミの端材ですでに作ってあります。後は抵抗
の寸法に合わせて固定用の穴をあけるだけ。


何とか配線の目星がついたので（いやいやまだまだ不安だらけなんですが）とりあえず必要な
部材を買い集めに近所のコーナンへ。DIY初心者なのでまともなコネクター類や配線材なども
一から購入です。うまく出来るのかしら？

勢いついで先ほどダイコン卸直販部さんにてお高い方のウィンカーポジションキットと抵抗2セット
ポチりました。こうなったらもう後戻り出来ないのでやるしかないですね。

今からタップの使い方やらギボシのかしめ方やらネットでお勉強します(*´∀｀)

ハイビーム、フォグランプとHID化してDIY初心者としては結構楽しめたんですが、この全点灯の写真を見ていてやっぱりウィンカーの部分だけ光らないのは何だか締まらないなあと思い始めました。Sパッケージの場合、ポジションランプはバンパー下の保安基準ギリギリの高さのところにあります。夕暮れ時、フォグは点けず(まあ普通は点けません）スモールポジションだと何だか間が抜けた感じさえします。

これを何とかしたいと思い始めてDIY初心者なりにアレコレ調べてみました。


今まで興味が無かったので知らなかったのですがネットショップやヤフオクにいわゆるウイポジ
バルブとしてウィンカーとポジションランプを兼用出来るキットがたくさん出回っていました。
これを利用して換装すれば希望通りの事が出来そうです。


ちょっとお高いですが新製品らしいこんなのも発売されています。

いろいろ調べてこの手のキットとハイフラ防止抵抗（50W6Ω）2つがあれば何とかなりそうだと
言うことがわかりました。しかしDIY初心者には敷居の高い問題が一つ残っています。

ポジションのプラス配線からの分岐をどうやってエンジンルームまで持って来るかと言う壁です。
みんカラで装着されてる皆さん方はまずパンパーを外してと言うのが前提となっていてこれだけで
尻込みしてしまいます。バンパーは外さずともヘッドライトユニットを外せば配線し易くなるかなとも
思うのですがそれも相当敷居が高く思えてビビります。

フォグランプ横のポジションランプの配線から分岐させることはフォグランプHID化の経験からバンパ
ーを外さなくても出来そうなんですが分岐した配線をエンジンルーム内のウィンカーバルブのところ
までどうやれば引き回すことが出来るのか、経験のない自分にはそれが頭の痛い問題です。

バンパーを外さずに配線出来る方法がないかしばらくはアレコレ調べてみようと思います。

エンジンルーム内の配線でポジションランプ用と言うのがどこか手の入りやすいところにあれば
ラクなのに(*´∀｀)

自宅から1時間くらいのところにありちょっとしたドライブに最適なので毎年時期になれば訪れているガーデンミュージアム比叡に今年も行って来ました。天気が最高で空が蒼くて思わず深呼吸したくなります。


色とりどりの花が咲いておりキレイでした。


モネの睡蓮の池にある太鼓橋を模した橋もありなかなか優雅です。



たくさんの手入れされた花々が毎年植え替えられているので何度行ってもその都度楽しめます。


この日は最高の天気で空の青がまさにビビットスカイブルーな感じとか思いながら出口に向かいました。


出口の近くまで来たら入り口付近に駐車したマイFITくんが見えたので思わずパチリ。ポリバケツカラーとかドラえもん色とか世間では言われていますがこう言う日には本当に映えるカラーです。

ハイビームに続いてやっぱりフォグランプも何とかしたくなって来ました。フォグランプと言うより夜間走行補助ランプみたいな感じで行きたいのでここはやはりHID化かと。(お値段も安いし）

ハイビームと違い点灯したら結構長い時間点けると思われるので激安品は避けたいところです。

いろいろネットをさまよっているとバルブとバラストが一体化したHIDキットがたくさん出回っていました。その中でもバルブとバラストが分離出来るタイプ、出来ないタイプがあって迷っています。

強度的にはバルブが固定されてる方が振動等には強そうだし、分離型でもしっかり固定出来るのであればバルブを交換出来るのは故障とか色を変えたくなった時とか重宝しそうだし。

それより何よりフォグランプの取り外しが上手く出来るのか心配だし(*´∀｀)
意地でも送料無料のショップで買いたいし。


今日もネットショッピングの海を彷徨っています。

ちょっと元気のない感じがするFIT3のハイビーム。いろんなバルブが出ていて、あれこれ迷っていたんですが使途ぴっちゃんさんの記事を読んでHID化してみることにしました。(低予算でありがたいです）電装系はほとんどいじったことが無くてうまく行くか心配だったのですが、組み込みにトラブルなく、購入した激安のパーツにも今のところ異常は見られずスムーズに完了しました。


楽天のネットショップから届いたのはフツーの紙袋。簡易包装とは聞いていましたがこれはまた究極の
エコですね。購入価格が1999円と激安だから紙袋は当然か。まあ注文翌日の午前中に届いたからヨシ
とします。送料がゆうパックで999円とちょっと高めなのが難点かな。


ショボい紙袋の中から出てきたのは薄くて白いダンボールの箱が3つ。


その箱の中から出てきたのは自分には見慣れないナニやら怪しげなパーツ類。これらを装着するだけ
でハロゲンがキセノンに？何だかよくわからずだまされた気分でございます。何しろ1999円ですし。


フムフムこれがうわさに聞くバラストとか言うものか。（Ballastって書いてあるし）何だかメカっぽくてかっ
こいい。


バラストに繋がってるこの黒い箱には23000V！って書いてある。DANGERの文字も見えて急に怖くなっ
てまいりました。ミスしたら大事故になりそう。ピリっとちょっと感電しちゃったでは済まされないのでは？
と早くもシロウトがビビリはじめています。


これが本体のキセノン封入バルブか・・・。その昔BMWでオプション選択したら10万近かったキセノン
ライトが今や1999円・・・モノが違うとは言え隔世の感をしみじみ味わっておりました。


取り付けの様子は整備手帳に載せたので割愛しますが、これはとりはずした純正のハイビームハロゲ
ンバルブです。ロービームのLEDとは色が違うしイマイチ明るく感じないので交換しました。


装着完了したHIDバルブ。高ケルビンのハロゲンバルブでブルーの着色してるヤツなら無点灯でうす青く
リフレクターが光るんですがこれはノーマルと変化なし。ちょっと面白くない感じです('A`)


午後の太陽が燦々と降り注ぐ中で点灯してみました。ロービームのLEDと比べてもそう違和感ない感じ
の色合いです。フォグランプがかなり黄色く感じられていかにもフォグランプっぽさが強調されたのは
思わぬ誤算でした。そのうちフォグもいじりたくなるかな？

初めての電装系チューン（皆さんから見れば初歩の初歩でしょうが）は使途ぴっちゃんさんのおかげで
何のトラブルもなく無事終了。次もみん友の皆さんの記事を参考に何かに挑戦してみたいです。