使い切れる性能 - トゥインゴ

試乗

使い切れる性能

papanen
ルノー / トゥインゴ
インテンス MT_RHD(MT_1.0) (2022年)
- レビュー日：2023年9月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：無

満足している点: ・抜群の小回り性能
・運転に手間を掛けたい人向け
・日常領域でドライブを楽しめる稀有な存在
不満な点: タコメータが無い事
トランクの熱問題（敢えて言えば…）
総評: 人間が「走らせ、感じ・考えて、操作して走る」を思い出させてくれます。先進安全技術は無いからこそ安全に走る技能とモノサシを磨ける車。また庶民が買える内燃機関／後輪駆動車として価値ある一台です。

デザイン: 5; 5ターボをオマージュしてリアルチョロQと言えそうな佇まい。
走行性能: 4; フラットトルクのエンジンで低速トルクは十分にあります、反面高回転側はすぐ頭打ちになります。
実用車と考えれば十分な性能ですがEDC用のTCE90エンジンを載せたグレードもあれば魅力倍増ですね。
乗り心地: 4; 仏独混血の所以でしょうか固めですが姿勢が安定しているのでドライバーズカーとしては良いと思います。横風の影響を受けやすく70km/hオーバーだと直進維持の制御が入ります。
積載性: 3; 覚悟はしていましたがトランクルームの熱籠りは不便です。ウレタンマットを20mm厚を敷いて一定の効果はありましたが側面方向からの熱が残るので生鮮食品は室内に、トランクにはケース買いの飲料などを置くようにしています。
※逆手にとってテイクアウトした惣菜などは保温効果を狙ってトランクで運搬するなどの工夫はしてます。
燃費: 4; エアコンの使用有無で差はありますが、幹線道路の通勤で16～17km/ℓ前後でした。タンク容量が35ℓと少なめなので給油回数は増えました。
価格: 無評価; 試乗車の貸出しなので…参考として現在の設定価格に関しては…日本市場投入からどんどん値上がりしたのでお得感は無くなりました。
故障経験: 試乗車なのでわかりません