きゅべのブログ一覧

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：特になし

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：キイロビンゴールド？


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

先週の土日に奥多摩までR1でツーリングに行ってきました。まぁ・・・無事にはかえってこれなかったんですがね。



ひのはらバイクラBBQというのに参加してきました。


午前3時前に郡山を出発、雨が降っていたので宇都宮まで高速使って移動、そこから4号線をひた走って道の駅五霞で休憩し、五霞についた時点で空が明るくなっていたので渋滞回避に圏央道を通ってあきる野インターで降り青梅街道を登って奥多摩へってルートでした。



到着時間はだいたい9時半くらいでした。高速併用だったんで休憩合わせても6〜7時間くらい、フル下道だと10時間くらいでしょう。




川も冷たくて気持ちよかったです。




で、夜中の2時くらいに事件が起きました。
夕方時間帯は交通量が多くて出来るだけ走りたくないので時間つぶしをして高速に乗り、眠気対策にエナジードリンクを飲もうと圏央道の狭山PAに止まった時に事件が起きました。

・・・セルが回らない。

もともとうちのR1はそんなにエンジンのかかりがよくはありません。冬場なんてほぼかかりません。ですが、弱いなりにもクランキングはします、ですが今回は全く回らない。

・・・スターターリレーが死んだ？むしろスターター本体？

前にも似たようなことはありました。その時はJAFをよんでスターターリレー直結でなんとかかかりましたが、今回はとりあえず工具で端子直結してもうんともすんとも言わない・・・




ひとまずロードサービス呼ぶか・・・

とりあえずグズグズしててもしょうがないので自動車保険についてくるロードサービスを手配しました。

ロードサービス経由でJAFレッカーしてもらえれば最低限出費で帰れると思っていましたが、保険会社からは「JAFは近県のみしかレッカーしません、ご自宅まで運ぶならうちの提携レッカーになります」とのこと、この時点で言い分が変だなとは思いましたがひとまず高速降りないことには始まらないのでレッカー手配、ゴタゴタしてレッカーが到着したのは約3時間後の6時手前、本来ならもう福島手前まで到着してる予定の時間です。




JAF到着。ひとまず友達の家までレッカーしてもらう予定です。そこでJAFの人から言われたのが「福島まで普通に運べますけど？」とのこと、保険会社と言い分が全然違います。ですがレッカー代払ってもらえないと困るのでひとまず予定通りに友達宅へレッカー、ちょっとイラッとしましたが



そして急遽レンタカーを借りて福島に戻ってきました。
ここまで睡眠時間は出発前にとった仮眠の2時間のみ、正直事故る要素しかなかったのでもう二度とやりたくないです。



トヨエースの幌車を借りて乗り捨てでガス代も合わせて約3万円、高速代も約1万円くらいでした。
これ、JAFレッカーでそのまま来れたら実出費は半額よりちょっと多いくらいで済んだ計算なんですが・・・こんなんじゃちょっと高い金出して日本系の保険契約してる意味がないなとなっちゃいますね、保険会社としてはJAFだとちょっと高いからあんまり使われたくないのかと思いますが、使う側としてはレッカー車両に同乗させてもらえるJAFの方が助かるんですよねぇ・・・

車もバイクも割とトラブル出たりする車両ばっかりなので予防的にJAFには入ってるんですが+αを売りに出してやってるロードアシストがそんなに役に立たないんじゃちょっと・・・ってなったツーリングでした

BH/BEツーリングで譲ってもらったゼロスポーツのインテークパイプなんですが、うちのレガシィだとブーストが下がるって状態になりました。




で、今日ノーマルの蛇腹に戻したところマックスブーストもかかり方も良くなりました。インテークパイプ外してみて、個人的に感じたことがあるんですけども



もしかして、このパイプ、すごい個体差あるんじゃないかと、これ一個しか見てないから確実にっては言えないですけど



まずこれ、指先のところなんですけど0.1mmくらいだと思うんですけど、パイプがズレて段差ができてるんです。多分溶接跡的に鉄板をベンダーかなんかで丸めて溶接→斜切りパイプみたいなのを溶接→ズレなんかは外側磨いて帳尻合わせるみたいな感じだと思います。



指のところ、ここにも段差が



太いパイプ側の溶接部分に隙間があります、ビード盛ってくっついてる感じですね。


仕上げで削ったのか、うちのレガシィに渡ってくるまででだれかが削ったのかはわかりませんが、出口側は修正してあります。



で、個人的な考えだし、ほぼ素人考えですけど、この溶接ズレの段差ともともとのパイプの絞りで乱流と吹き返しみたいになって、実パイプ径よりもだいぶ小さい感じになっちゃってたんじゃあないかと思うんです。

少し時間ができたら中の段差を削ってもう一回試して見たいと思いますが、一つ思うのが、仕上げ内側と外側逆じゃないの？って。スムーズに吸気させたいからストレートのパイプにするのに、内側この仕上げってちょっと・・・ってなりますね。だからzero/sports()って言われんじゃないのかなーと。

ともかく内側削って見て後々試して見たいと思います