のす～青苺～のブログ一覧

明けましておめでとう御座います！！（＾＾

と、いいつつも書きながら２日になりそうですｗ

シルビアさんも丁度よく９万キロから１０万キロになりました！
オルタや燃ポン、ウォポン、スタータなど寿命が気になる部品も増えてくるので・・・
今年はメンテの年にしたいと思います♪

また、昨年の目標で達成できなったサーキットデビューも今年達成できるよう、
有給をなんとしても取れるようにしたいですねｗ

今年もいろいろと宜しくお願い致します（＾＾

今日は転跳さんのお店にキャリパー交換に行ってきました♪
転跳さん、いつもありがとう御座いますｍ（＿＿）ｍ

いままでの片押し１ポットキャリパーですが、やはり右側が引きずっていたようです。
左高速コーナーで右フロントタイヤだけスキール音が出ることがあったのですがこれが原因・・・？

そしてキャリパー交換ですが・・・すごく足回りの雰囲気が変わりましたｗ
スペックＲ純正なので、Ｒ乗りの方からすればノーマルですが、
スペックＳ純正からだと激変ですｗ（＾＾

交換後、試乗してみると（＾＾
これはいい！　ブレーキペダルのタッチが硬くしっかりしていて操作しやすいです。
ゆるいブレーキでのヒール＆トゥが初めて成功しました♪
初期制動は前にくらべるとかなり弱い感じですが、ペダルを踏んだだけ
しっかり止まってくれるので安心です。

あとは慣らしをしていつものテストコースを走ってみてどうか・・・
楽しみです♪（´∀｀）

私のS15はスペックSなのでブレーキは片押し１ポットキャリパーです。
今まで何度か怖い思いをしてきたブレーキ。。。
とにかくペダルタッチがぐにゃぐにゃで感覚がつかみにくく、さらに山を走ったりすると
さらにくにゃくにゃになり止まらなくなってしまいます。。

そしてついに・・・　不調になってしまいました。
筑波山オフで走ったときからローターがレコード状態＋表面ザラザラになり、
最近はブレーキからゴーという音と共に振動も出るようになりました。
また、右フロントのブレーキからダストがぼぼ出ない状態になってしまいした(T_T）

多分、ロータ死亡かキャリパーの固着だと思われるのですが、このブレーキにお金をかけて
直すのはなんか無駄な気がする・・・

前置きが長くなりましたが、
ブレーキの対向４ポット化計画！！
※画像はキャリパーのサイズ比較ｗ

スペックRのブレーキを１式移植することにしました（＾＾
調べてみると意外とパーツが必要なようで・・・下記のモノを集めました。

・スペックR純正　キャリパー　左右
・スペックR純正　マスターシリンダー
・スペックR純正　マスターバック
・DIXCEL　スペックR用スリットローター
・APP　スペックR用ステンメッシュブレーキホース　フロント・リア

これでいまよりしっかりしたペダルタッチでコントロールしやすくなるといいなぁ。

　

ついに！久しぶりのエアロ装着ですｗ
近所のショップで10周年記念セールで安くなっていたのをゲットしてきました♪
何気に新品社外エアロを買うのは初です（＾＾

もちろん、塗装はされてなく黒ゲル状態・・・
そして悩んだのは・・・塗り方ｗ
他の方のパーツレビューを見てみましたがすべてボディ同色に塗っていました。
それもカッコ良いのですが。。。もっと個性的にしたい！

ということで、こんな感じになりました＾＾）ノ
ブリブル＋ソリッドブラックのツートンｗ
リップの張り出し部分をすべてブラックアウトしています。。

車高を低く見せたい方には向いてないかもしれませんが・・・
こういう塗り方も・・・アリ！ではないしょうか（＾＾

次はサイドスカートかな♪

入れてから2週間が経過しようとしているnismo GT L.S.Dですが、やっと慣らしの500kmを達成しました（＾＾

ここで悩むのが次回からのデフオイルです。
いろいろ調べた結果、定番が何種類かあるようです。

・nismo
　最近モデルチェンジされた？みたいでMOTULになったようです。
　かなり値段は高めですが、純正なので安心です。

・CUSCO
　デフのチャタリング音がかなり軽減されるということで使っている方が多いようです。
　値段も比較的安いようです。

・REDLINE
　チャタリング音は大きくなるようですが、デフの効きが良く安定するようです。
　値段は比較的安い？

・A.S.H
　チャタリング音もなく、サーキットでの耐久性も良いようです。
　値段は高めのようです。


うーん、どれを入れればいいの？（＾＾；
個人的には耐久性、扱いやすさを重視したいと思っています。

誰かオススメのオイルを教えてください････m(__)m