これまでの感想 - アルトターボRS

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これまでの感想

コペンからアルトに乗り換えました
スズキ / アルトターボRS
ターボRS(AGS_0.66) (2015年)
- レビュー日：2017年12月15日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 走行距離4500キロ納車して３ヶ月
夏タイヤに替えて500キロ位走りました
三度目の編集になります

MTモードでしか走行してない昨今ですがパドルシフトがあるお陰でより楽しいかつ理想に近づいた走りになってきました
MTモードの個人的ネックはシフトダウンでした（やりにくい）パドルシフト利用でブレーキ関係にも無理はなくなりより進化しました
通勤とか市街地走行はほんと飽きません。

まだ山には雪が残ってるのでそういった道でのスポーツ走行は試してませんがノーマル車でも十分楽しめそうです

前車はチューンしてたのでコーナーリングなどはとうてい同じようにはいきませんが（笑

家族車ではなく個人で楽しみたい車なのでこんな感想になりました
不満な点: AGSの乗り方がわかってきて不満はなくなってましたが不満が出てきました

走行距離4500キロで飛び石の傷がフロント周り中心にいくつも塗装が剥げてましてタッチペイントのお世話になってます（笑
過去の車ではここまでハイペースではありませんでした
総評: 納車して３ヶ月の編集になります
これから購入を考えてる方のために参考になるかどうかですが
AGSについて表現が下手で申し訳ないのですが
MTモードで走れば全く普通のMT車のように運転できます
同乗者何名も乗りましたが変な違和感を感じる同乗者はいまのところいません
とにかくスムーズに変速できるので左足が（クラッチのない）MT車と思えば問題ないです。
シフトの位置関係に慣れればこんな楽チンな車はありません
AT車感覚でアクセル踏んだままでのシフト変更はショックが大きくなると感じるので注意です
パドルシフトはMTモードと絡めていて至れり尽くせりの感覚になりました
Dモードは左手が塞がったときだけ利用してます

走行性能: 無評価; 過去の所有の車では（コペンを除く）ハイパワーな車とかも乗ってきました
日本ではそのパワーをいかせないと気がつかせてくれたのが前車のコペンです
アルトターボRS
この車もコスパに優れ使用用途にもよるとは思いますが日本国内を走るには走行性能十分だと思います。

車歴浅い方には個人的思いになりますが
まずはノーマルのままでこの車を見極めてもらいたいなと思います（弄りやすいので難しいとは思いますが（笑
乗り心地: 無評価; 軽自動車なので普通車とは比べませんが
コペンに比べれば格段に良くなりました（弄ってたので当然ではありますが

ドアとか薄いので砂とか石がシャカシャカポテトのように走行中音がします（笑
積載性: 無評価; コペンからなのでとても広く感じます。
燃費: 無評価; 平均燃費
街中中心で18位です
故障経験: なし