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今日は気持ち良い洗車日和でウラカンの洗車を行いました。
今回で３回目の洗車となり、プロテクションフィルムの保護剤を塗布してみました。
XPELのプロテクションフィルム施工時に付属で付いてくる「Paint Protection Film Sealant （シーラント）」というもので、説明によるとプロテクションフィルムを保護するために特別に開発された保護剤です。 分子レベルでフィルムに定着しバリアします。 ウォータースポットや虫によるシミなどからフィルムを守ります。というものです。


洗車している時に発見したのが飛び石のキズ（赤い矢印）。
プロテクションフィルム上だったので、幸いボディーに傷が入らずセーフ。
私のウラカンは全く飛び石のキズが無いので、１つあればすぐに発見できるんです。
今後、新しく購入する車にはプロテクションフィルム必須となりそうです。

今日は東西合同ツーリングで甲南SAまでウラカンで参加させていただきました。
初めてSPORTモードに切り替えてドライブを堪能しました。
マフラーの音が大きく変わり、アクセル戻した時、バブリングが効き、RWDの軽快な加速を体感し、V10の音を聞くと改めてランボルギーニに乗っている実感が湧きます。

一方で車のパワーに興味が失せ気味になっている自分がいます。
年齢によるものかも知れないが、何十年前はスピードが出て、アドレナリンが沢山出て、気持ちよかった時もありましたが、最近はファッションの１部として私のウラカンがあります。

なので、美しいボディを維持できることに喜びを感じます。
どんな古い車でもボデイが綺麗でメンテナンスされている車は素敵です。

フロントバンパーの飛び石は勲章という勲章はもういらない。

7月からウラカンに乗ってなかったので久しぶりに近所をドライブ。
まだ時間的余裕がなく、また1日ゆっくりドライブを楽しみたいと思います。

走行距離も1050キロ程度でウラカンの性能を堪能する領域まで達してません。それもあって、今は少し壁を感じる友人みたいな存在。

来年早々、2年目を迎えますが、もう少しウラカンとの距離感を縮めたいですね。